中国重汽MCY13桥SKF轴承的警告与警示

姑娘加油

厉害

随样的风

看来不怎么样啊

车行中国

什么好东西，到了国内就变次品啦。

东莞卡友

朋友的T7也出现这种情况

长车司机

不知道重汽会不会改进成油润滑的

枫叶一片

路过看看

梁耀文123

顶

疯子晴天

日狗了

全村人De希望

不能忽视

蒙古林

楼主没有细说，
什么是轴承单元？
简单说就是两个轴承组合在一起，黄油也封装在里面，不能拆卸，一次性使用。
小轿车的轴头轴承都是用这种的，这种结构的轴头轴承好处是长寿命，完全免维护。
但是，这种结构在国内的使用情况就不合适了。
一是因为车货总重49吨比欧洲重，二是因为国内地形复杂，山区刹车频繁，造成轮毂过热进尔导致轴承单元过热损坏。
卡车作为商用车辆，载重负荷大，持续行驶时间长，轴头结构由需要经常保养的老式轴头，向低维护甚至是免维护方向发展是必然的趋势。
但是，重汽完全照搬德国曼的原装结构，领先国内别的厂家，率先推出这个SKF的完全免维护的轴承单元，个人认为是太激进了。
套用一句名段子：
步子迈的太大了，容易扯着蛋。
其实在这一点上，欧曼急吼吼的上的福康ISG发动机，又何尝不是这样呢。
下面图片就是这个SKF轴承单元。