后八轮后轿工作原理求教

好名难求

【原帖由DFCVPPD于2011-8-16 09:54发表在7楼】


      首先，8X4的前四后八车型除了车轮打滑和被悬空其它不论什么条件下，后面两个驱动桥都是在工作的。同时，目前，我们的两桥驱动的车型上面，设计的有轴间差速锁和轮间差速锁两种功能。
      而轴间差速锁的 ...

谢谢你这么详细的解答。。。忠心感谢。。。

raoyonghong

【原帖由DFCVPPD于2011-8-16 09:54发表在7楼】


      首先，8X4的前四后八车型除了车轮打滑和被悬空其它不论什么条件下，后面两个驱动桥都是在工作的。同时，目前，我们的两桥驱动的车型上面，设计的有轴间差速锁和轮间差速锁两种功能。
      而轴间差速锁的 ...

说得很详细，我曾经也被这个问题困扰。现在知道了，不管6X4还是8X4其实都是四轮驱动，我问一下好多车都只有轮间锁，是不是锁上的时候其实只有前一个驱动桥被锁上，后一个驱动桥没有锁上。因为只有前一个桥有锁死开关，后一个没有那个开关。

jnlxjz

【原帖由DFCVPPD于2011-8-16 09:54发表在7妤?】


      首先，8X4的前四后八车型除了车轮打滑和被悬空其它不论什么条件下，后面两个驱动桥都是在工作的。同时，目前，我们的两桥驱动的车型上面，设计的有轴间差速锁和轮间差速锁两种功能。
      而轴间差速锁的 ...

      您好，我想问下就是传动轴始终向一个方向旋转，对车架有没有影响，比如说变形什么的。另外，一些大型矿车的电传动能不能用到20-50吨的卡车上，谢谢。

zhaoyuan2010

7楼正解！！！！顶了！！！

DFCVPPD

【原帖由jnlxjz于2011-8-19 08:40发表在12楼】

      您好，我想问下就是传动轴始终向一个方向旋转，对车架有没有影响，比如说变形什么的。另外，一些大型矿车的电传动能不能用到20-50吨的卡车上，谢谢。

你好，对于传动轴对车架的影响，目前来看仅仅是在后桥跳动的时候才会产生，旋转对车架是没什么影响的。
另外，关于矿车的电传动，说实话，目前我还没看到过有电传动的，个人直观感觉，电传动的动能是没有机械传动大的。再说了，我还真是没有见过电传动的。。。。

贾贾

顶；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；

DFCVPPD

【原帖由raoyonghong于2011-8-18 18:59发表在11楼】
说得很详细，我曾经也被这个问题困扰。现在知道了，不管6X4还是8X4其实都是四轮驱动，我问一下好多车都只有轮间锁，是不是锁上的时候其实只有前一个驱动桥被锁上，后一个驱动桥没有锁上。因为只有前一个桥有锁死开关 ...

     首先，要明确的是：你对你所提的问题的理解是不对的。
双桥驱动，在第一个驱动桥上面有一个轴间差速器，顾名思义，就是用于实现两个驱动桥(书本上叫两个驱动轴)差速功能的一个装置，类似于轮间差速器---就是用于实现左右两个轮差速功能的一个装置。由此意味着，先不论你有没有轴间差速锁，两驱动桥本身就存在着速度差的可能，只是在正常道路行驶下，两个轴不需要差速而已，由此我们也就不难理解为什么其中一桥打滑或者悬空，另一个桥原地不动的现象了，这句话你一定要反复思考仔细回味。
     因此，轮减差速锁的主要功能是同时锁止两个驱动桥，并不像你所描述的“是不是锁上的时候其实只有前一个驱动桥被锁上，后一个驱动桥没有锁上。因为只有前一个桥有锁死开关”，只是驱动桥的工作原理上，是从中桥最桥面的那个部位(即轴间差速器)将变速箱传递过来的速度和扭矩一分为二的传递给中桥和后桥，所以，轴间差速锁是只有中桥有，而后桥没有。但是轮减差速锁则在两个桥上都有。你仔细回味并观察一下。这个东西有点绕，有点难理解。

DFCVPPD

【原帖由好名难求于2011-8-18 16:27发表在8楼】
试过了是后二轿在工作，有人说这样工作是错误的。。。。

好名难求
     我突然想起一件事，你可千万要能够区分什么叫8X4，什么叫8X2，还有就是6X2和6X4，他们之间的区别我希望你能看出来，而且能明白是怎么回事。两个之间的区别大得很的。如果不明白，可以回复帖子，我再跟你细说。

两手都要抓

应该平时是后桥驱动的！我上次在高速上小传动轴十字结坏了，踩油门都不走了，差速锁打开就能跑了么！

DFCVPPD

【原帖由两手都要抓于2011-8-19 09:24发表在18楼】
应该平时是后桥驱动的！我上次在高速上小传动轴十字结坏了，踩油门都不走了，差速锁打开就能跑了么！

只要你的桥能带的动你的车，不论有没有这个差速锁，这个时候你的车子都应该是可以跑的，如果跑不动就说明你的桥带不动。