我不是托，买6.8货厢的欧马可一定挣钱，配置如下

无忧到达 · 发表于 2011-3-12 14:54

我朋友买了两台6.75米欧马可，9.00钢丝胎，280大梁，13吨后桥1:5.1，170福田康明斯四缸发动机，跑单边1千公里内的蔬菜运输。高栏做好自重6.2吨不加淋水。与170的6缸天锦一起跑贵州，都背15吨货，天锦不管上坡还是平路都跑不赢，最后算账比天锦还节约300元油钱。我觉得这发动机值，超过以前160的6缸康机。缺点------对于这个底盘配置方向机有一点小，驾驶室有一点小。

无忧到达 · 发表于 2011-3-12 15:09

我的两朋友还告诫，不要透露给别人，他俩可是把假四桥卖了来买这车的。空车1元一公里，15吨走成都出发，到贵阳，估计1.3-----1.4元每公里油耗，跑攀枝花1.5------1.6元。底盘只要轮胎不爆，20吨都没问题。现在，一人开一辆，到攀枝花后剩的钱比四桥都多，偷着乐。买它就图这170的发动机，和这配置。提车价底盘12.46万元。有想卖的凑够5俩还可优惠。如果你看帖买了又比别人赚钱，记着回来说一下优缺点。

搭车看景 · 发表于 2011-3-12 15:12

？···················？？

无忧到达 · 发表于 2011-3-12 15:18

才使用一个月，这车的变速箱和助力转向机还需要考验。

梦想刚刚启动 · 发表于 2011-3-12 15:18

看完帖子有种：此地无银三百两的感觉

无忧到达 · 发表于 2011-3-12 15:23

我还不会发图，争取把图给大家发上来。这种配置适合15吨以内，短途20吨也背得起。

重庆崽儿 · 发表于 2011-3-12 15:37

15吨到贵阳才1.3 不会哟

无忧到达 · 发表于 2011-3-12 15:41

现在拉鲜货，就要与别人差异化竞争，别人一窝蜂去买四桥，我就买省油皮重合适的单桥，淡季能节省一个司机的工资+加开支也不简单，维修也节省很多，油价越来越高，省油才是最大的竞争力。

无忧到达 · 发表于 2011-3-12 15:51

目前，此配置车型是出川单桥拉鲜货的性价比的第一车型，希望有人能推荐更好车型，盼！

无忧到达 · 发表于 2011-3-12 18:28

IMG0232A.jpg

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