魔都实拍第七十一季---中国重汽T5G上海交流会

我心飞xiang · 发表于 2014-12-14 01:53

用户直言不讳，直接质问配件价格偏高这一问题。

我心飞xiang · 发表于 2014-12-14 01:54

对于用户的误解，王工做了耐心的解释，现在国IV车型维修成本高，很多用户用惯了国II车型，一时还转变不过思想，即便是用户在服务站外购买的配件，相比于以前的国II车型，价格也要上涨很多。

我心飞xiang · 发表于 2014-12-14 01:55

中国重汽上海集鑫销售服务中心的文总在交流会做最后发言。

我心飞xiang · 发表于 2014-12-14 01:56

前来参加交流会的三位卡友，烦请这三位卡友看到帖子后，把您的邮箱私信发给我，我将合影的原图给发过去。

我心飞xiang · 发表于 2014-12-14 02:01

此次交流会上，用户直言的一些问题就是用户的心声，作为厂家来说，新产品的推出需要一定的投入，但是对于很多散户来说，保养成本的提升间接的降低了他们的盈利水平，虽然现在T5G系列车型三万公里保养一次，相比于老款的HOWO车型来说，保养间隔里程提升，但是如果能够在提高保有量之后，适当的降低一些配件的价格，相信T5G系列车型会有更好的销量。
在驾驶培训上，我们现在国内企业做的还远远不足，集鑫销售服务有限公司针对上海部分用户反映油耗高的问题，做过相应的驾驶培训和跟车指导之后，油耗都下降到了一个相对满意的水平，对于私人散户来说，通过学习降下来的油耗就是自己的纯利润，对于物流企业的司机来说，油耗下降到一个合理的水平，是个人和企业的双赢，小河无水大河干，大河有水小河满，二者是唇齿相依缺一不可的关系。
本次直播到此结束。

心凉不过一瞬间 · 发表于 2014-12-14 02:18

这挡泥板

冲着卡友来发言 · 发表于 2014-12-14 05:06

我心飞翔 2014-12-14 02:01:43发表在 54楼

此次交流会上，用户直言的一些问题就是用户的心声，作为厂家来说，新产品的推出需要一定的投入，但是对于很多散户来说，保养成本的提升间接的降低了他们的盈利水平，虽然现在T5G系列车型三万公里保养一次，相比于老款的HOWO车型来说，保养间隔里程提升，但是如果能够在提高保有量之后，适当的降低一些配件的价格，相信T5 ...

我想说，重汽t5g为什么不配mc11发动机

/////，站在这里 · 发表于 2014-12-14 06:53

昨天我也去了我去中集买了几个啦簧看到集鑫挺热闹我也没进去买完东西我就回创虎服务站修车去了。

开车要漂移 · 发表于 2014-12-14 07:05

冲着卡友来发言 2014-12-14 05:06发表在 56楼

我想说，重汽t5g为什么不配mc11发动机

t5g的市场定位是中重卡而不是重卡

开车要漂移 · 发表于 2014-12-14 07:06

/////，站在这里 2014-12-14 06:53发表在 57楼

昨天我也去了我去中集买了几个啦簧看到集鑫挺热闹我也没进去买完东西我就回创虎服务站修车去了。

还天天修车呢啊

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