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发表于 2014-12-14 00:32 | 显示全部楼层
从2013年年底正式在上海推出T5G车型算起,已经有一年多的时间了,借着2014年上海切换黄标车的东风,今年整个上海地区的牵引车销售堪称火爆!大起之后必有大落,今年爆炸性的增长是借助了国家政策的支持,而并不是经济的刚性需求,所以在此前提下,明年上海牵引车市场的需求暂且还不明朗,在此前提下,中国重汽集团上海集鑫销售服务中心,召开了此次用户交流会,目的就是邀请这一年来购买T5G系列产品及重汽相关产品的用户,共同交流在日常使用中的经验和遇到的问题。

交流会就在集鑫的服务大厅举行,邀请了上海地区数十位用户前来参加,这类交流会的召开,更好的拉近了用户和厂家之间的距离,而且通过这种面对面的交流,有些用户直言不讳提出自己的问题,比如现在T5G系列产品维修及配件价格昂贵,和以前的国II车型比差别很大,其实这个问题对用户来说是增高成本,从另一角度来说,卡车技术的提高必定会带来成本的上升,不能用国II的配件来对标国IV产品的价格,现在物流市场不景气,用户自然是想能省一点是一点,厂家和用户之间的博弈,还得持续很长一段时间。

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发表于 2014-12-14 00:32 | 显示全部楼层

下午两点交流会才正式开始,工作人员已经准备就位了。

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发表于 2014-12-14 00:33 | 显示全部楼层

交流会现场已经布置完毕。

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发表于 2014-12-14 00:34 | 显示全部楼层

今天交流会的主持人,重汽集鑫销售中心的任女士。

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发表于 2014-12-14 00:35 | 显示全部楼层

重汽上海集鑫销售中心的张工,负责给今天参加交流会的用户介绍重汽T5G 4X2牵引车的全车技术特点。

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发表于 2014-12-14 00:36 | 显示全部楼层

集鑫服务中心的大厅一侧,设有T7H之家的展板,在这里购买T7H系列车型的用户,在交车时都有和爱车的合影。

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发表于 2014-12-14 00:40 | 显示全部楼层

重汽T7H系列车型以MC11系列发动机为主,覆盖320-440马力段,重汽T5G系列车型以MC07系列发动机为主,覆盖210-340马力段。

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发表于 2014-12-14 00:42 | 显示全部楼层

今天主要是推荐在展台上的这台重汽T5G 4X2牵引车,采用重汽MC07发动机,发动机340马力,扭矩1250N.M,配重汽10档手动变速箱。

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发表于 2014-12-14 00:42 | 显示全部楼层

投影仪也已经调试完毕。

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发表于 2014-12-14 00:45 | 显示全部楼层

本次交流会的用户代表之一,购买了五台T5G产品,经过与用户交流得知,当时购买T5G系列产品就是看中曼恩的全套技术,用户主营集装箱运输业务,最重的集装箱重量为25吨,正常情况下集装箱重量不到20吨,最长运输里程不超过400公里,选择T5G车型油耗非常理想,这位用户也是咱们论坛的卡友,一直在潜水。

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