拒绝进口车经销商炒作，还我国产车品质清白，爱国者进

yanst1

　　前一段时间看到群里面有国产牵引车与进口牵引车的PK，看到里面的内容后发现商家炒作的因素多一些，为了销售进口车把国产车诋毁的一无是处：
　　
　　里面有：“使用十年的进口VOLVO比东风一年的车都有劲”，这样的话是什么意思，请问这位“VOLVO重卡”说这样的话，仅仅是为了销售VOLVO进口吗？如果有位国外的人士看到这样的话，会怎么想？您比汉奸都可恨！
　　
　　在这里我想问的是：您文章里写的使用了十年的VOLVO是多少马力的发动机什么配置，怎么样的使用情况？您所比的东风一年的车是什么配置？
　　
　　如果您的车是放了十年的库存车，和东风140比的话，我相信您的话是真的，可能VOLVO也只能和东风140或解放141这样的比，可是这位朋友：您为什么不和中国东方红拖拉机新车比，这样的话十年的VOLVO速度比新拖拉机可能更快一些，但通过性可能都不如拖拉机；
      只说现在的东风天龙有DCI420马力、16档变速箱、ABS、ASR、ECAS、AIRBAG等等的配置车辆，价格也只是进口车的一半，安全性也有很大的提高，还有最近东风出的新X3系列工程车，上海行驶了十年的VOLVO怎么能和这样的车比？
　　
　　不知道这位朋友使用了8年的二手VOLVO重卡怎么能卖到18万多？这些重卡皮重多少？能拉多少货，适应现在的超限市场吗？如果您能卖到18万多，那阿里巴巴网上好多行驶了十几万公里的二手VOLVO只卖到6万多？“VOLVO重卡”这位朋友要是中国人的话，就请站出来把那些二手的VOLVO用您的18万一辆的价钱给买了吧，那些车也只跑了十几万公里也只用了几年，照您的算法18万一辆买回去至少能卖个三四十万，您不就挣翻了吗！
　　
　　还有您说“VOLVO车的保养周期是三万公里，天龙是一万公里”，您怎么就不比天龙DCI11发动机两万公里一次保养？保养费用谁的更省一些？天龙保养时随时随地找个服务站就可以，VOLVO去服务站保养一次的路费是多少？方便吗？国产车用一两年后用户都用水货保养品，维修率的上升和水货、操作都有很大关系。国产车不用纯正机油、不用纯正空滤省多少钱？到处都能买到，你可以吗？你的保养品多贵？不说你的车用的好，是因为买你车的用户群就不一样！他们买得起纯正VOLVO配件，但是我们好多老百姓能买得起吗？给你装上水货空滤、柴滤、油滤、加色拉油、烧黑色燃油，VOLVO能受得了吗？告诉你：国车比你经受多了！
     再说了，国车养了多少国人你知道吗？卖配件的、卖水货配件的、修理的、补胎的、服务站的等等，VOLVO呢？VOLVO进口车养了几个国人？是不是太自私了点！
　　
　　VOLVO是什么做的？是，就像您说的它不坏，但它不可能不撞吧，即使它不撞别人就不撞它啦？出勤率有那么高吗？撞你一回你得停多长时间修理？一般修理厂你敢去吗？去了不宰了你！别人的车坏了几天就搞定，哪都能搞定！搞不好哪天国人生气了，见了VOLVO就撞你一回，修好了就撞，撞到保险公司都不敢给这些VOLVO上险，我看谁还敢买？我看你一年能挣多少钱？估计一年挣的钱都不够修车的钱！到时候VOLVO翻译成中文就得成“呜啊呜”了……
　　
　　国产车二三十万就可以买一个，VOLVO要大几十万，用户买的心态就不一样，使用后的心态也不一样，VOLVO跑什么路？我让朋友在大运路上数了几个月都不见VOLVO，可我们的国车在跑着，虽然路况不好，但是超速罚款单不断！开VOLVO遇坑你得绕着过，开国车速度不减骑着过！高速上VOLVO再快也就跑个120左右吧，国车一样的跑，高速上的罚款单我们也收到过，天龙高速140脉！
　　
　　国车对司机没有太多要求，车队里经常有开过拖拉机的司机上车就能走，在车辆下坡时都昌黑烟，为什么？因为没开过大车，下坡还踩大油门；经销商卖车也方便，给了用户就好，VOLVO卖用户要做什么？首先对司机有要求接着是培训，告诉车怎么样开省油，日后怎么样操作，怎样注意保养……所以VOLVO用的好一些，如果把VOLVO卖给开拖拉机的不培训让他来开，能用好吗？高速上直接从9档误换到1档，弄你个发动机捣缸！VOLVO可就得翻译成“卧啊卧”了！
　　
　　以上文章是在看了进口与国产牵引车PK帖中“VOLVO重卡”不思后果的发言之感！对这种方式的炒作很气愤！之前对VOLVO和进口牵引车没有任何抵触情绪，甚至喜欢！现在我坚决不用VOLVO进口车！
　　
　　爱国车！用国车！喜我国车之进步！信我国车之品质！
　　
　　爱国的跟贴者每人说一个进口车的弊和国产车的利，让这些说话不负责任的炒作者卖它的进口VOLVO去吧！
　　
　　最后再给炒作者一个警示，不要用炒作的形为误导消费者，否则我们国人将发动所有力量来抵制！
　　
　　让家里（卡车之家）的空气清新点好吗？
      原贴地址：https://bbs.360che.com/vs.php?tid=6955&extra=&pagez=1&pagef=2

亚特

利弊各有！

yanst1

【原帖由亚特于2010-1-28 11:31发表在1妤?replyuid=128】
利弊各有！

是呀，可有些经销商把国车看作是烂东西，贬的一无是处！连一点国货的优点都不肯定！气愤的是这种行为！

自卸卡车

LZ不要生气，他们也只是PK，并没有抵毁国产车的意思，国产车商也应该学些经验来改造自己的产品，能够考虑购车人、驾车人的意见，把国产车设计的更加人性化、合理化。使进口车没有市场，国人还是愿意使用国货的。

yanhaitao890904

楼主的话太经典了，通过性不如拖拉机！很有力的对话！给VOLVO加色拉机油、烧黑色燃油，楼主太有才了！不过国产的油品确实不怎么样，毁车呀！尤其是燃油，连高压油泵都毁了，更别说电控系统了！弄个发动机捣缸……呵呵，“卧啊卧”！“呜啊呜”

Scandinavian

各有利弊，常常无法公平的对比。另外每个人也都是看到了事物的一个方面，想看全面那得是多大的造化啊

车主

拿进口车和国产车比本来就不公平。单从油耗上比进口车380马力11升发动机和国产车11升390马力一样后桥速比，变速箱速比也一样，实际油耗相差很少。
再拿现在的发动机寿命来说，进口车都是大排量低转速大扭矩发动机，在国内工作环境多为甩挂，基本不超载。
国产车真正流行大排量发动机也就在09年开始，09年以前多为9升以下发动机，高转速扭矩也小，大多存在超载严重现象，自然油耗高了，发动机寿命也短。
低转速大扭矩发动机和小排量高转速发动机对比：寿命---低转速更长国产寿命都在80万公里---100万公里，转速每分钟1900转和2300转就差400转，一年多少转？？？寿命肯定就长了.
展望未来：随着大排量发动机的普及，超载车辆的减少，厂家在配套附件质量上监管的再严点，国产车未来可以走的更好！！！

东北人

各有利弊，各有优势。

lkh740928

【原帖由yanst1于2010-1-28 11:10发表在顶楼】
　　前一段时间看到群里面有国产牵引车与进口牵引车的PK，看到里面的内容后发现商家炒作的因素多一些，为了销售进口车把国产车诋毁的一无是处：
　　
　　里面有：“使用十年的进口VOLVO比东风一年的车都有劲”，这 ...

DCI也是进口发动机，雷诺是VOLVO的自公司，其实这么说起来也是一样的。国车有优势，进口车也有它的优势。这是针对不同用户群的。没必要非放在一个台面上比。如果同配置进口车价格仅高个十万八万，如果运费每公里能高个一块两块，你看看是买国车的多还是进口车的多.
你在开到一百迈时，看看整车的晃动，打打方向看看摆动幅度,踩踩刹车你就知道了为什么同样的配制国车要便宜了,在看看那些撞过的国产车的驾驶室,在看看VOLVO的事故照片,你应该可以想像的出里面的生命生存的机会!也应该知道为什么国车便宜了.

yanst1

【原帖由lkh740928于2010-1-28 12:17发表在9妤?replyuid=665】

      DCI也是进口发动机，雷诺是VOLVO的自公司，其实这么说起来也是一样的。国车有优势，进口车也有它的优势。这是针对不同用户群的。没必要非放在一个台面上比。如果同配置进口车价格仅高个十万八万，如果运费每公里能 ...

如果开车到140感觉有问题的话就不会开那么快了！因为并不是刻意的开那么快，是在车况感觉正常的情况下才开的！再说天龙重车跑个百十来脉的是经常的事！
      东风天龙是国内重卡唯一做过碰撞试验的，事故是不能比的，因为每一例事故的偶发性不能再现，车速不同，撞击位置，撞击对象不同，撞击后果也不同！所以也就没必要拿撞的厉害的国车和轻微磕碰的进口车比！
      DCI是进口发动机，现在也国产了，用在了东风天龙车上，市场反映也很好的一款发动机，不只是发动机好，装配工艺也很好！这些新技术的引进、国产使我们的产品和进口车的品质不相上下，更有遍布全国及时的售后服务，所以就更没有必要买进口车了！