制动无痕、下坡无忧——联合卡车新U系U460挑战西南大长坡（直播贴）

刘琪玮

我心飞翔88 2015-08-26 22:08:49发表在 268楼

主持水平实在是太一般了，能否换一个，我真的看不下去了

凑合看吧，认真你就败了

刘琪玮

185498850 2015-08-26 19:21:33发表在 259楼

我也觉得是不是应该重新设置下，低转速的发动机怎么可以长期这样高转速工作？？？对发动机应该不好

同意你的观点，联合卡车k12,根据联合卡车总工程师的要求，转速要控制在1100以下，但是下坡并启用缓速制动时转速要适当提升，提高冷却能力，提升制动性能。

刘琪玮

因淋水而湿滑的路面，联合卡车总工程师刘健表示，路面湿滑对后行车辆造成潜在危险，特别是冬天，气温低，路面结冰，后果更是不可预料！

路神

国荣哥哥 2015-8-19 10:17发表在 95楼

继续撒，今天出发，可惜我也去昆明，是走昭通这头

昭通这边修路 修好了吗？

脉动1

Voith~fly 2015-8-26 03:59发表在 235楼

说实话，这是鱼与熊掌不能兼得的问题，这次活动有测试有宣传，所以必须要照顾到大家，一路奔波下来，已经有两个人病倒了。如果两个司机轮班倒，人停车不停，那班媒体的朋友还真扛不住。这也证明了卡车司机是很辛苦，很吃苦耐劳的一个群体。测试第二天从石棉到昆明，全长700公里，这个距离也不短，也算是耐久性实验了。至于说 ...

就是跑100公里。不才刹车轮毂一样的热。 其实客户要不是花里胡哨的东西。 既然是测试，完全可以前后架上摄像机全程跟拍。

sgb.3013

联合 期待期待啊

刘琪玮

下午2点顺利到达昆明！

苏F重卡

刘琪玮 2015-08-27 08:40:29发表在 271楼

同意你的观点，联合卡车k12,根据联合卡车总工程师的要求，转速要控制在1100以下，但是下坡并启用缓速制动时转速要适当提升，提高冷却能力，提升制动性能。

我是跑云南专线的，1100转在这边山区是跑不动的，这只是理论节油转速，实际转速都在1300-1500之间！在这个转速范围油耗怎么样？另外，有发动机制动和缓速器下大长破是没压力的，很多品牌的车子都能做到，已经不算新鲜了，遇到湿滑路面就蛋疼了！我比较关心油耗，实际油耗，不是表上显示的综合油耗。发动机制动的转速范围一般都在1500-2000，实际运用中最高到1800 1900 ，选择适合的档位和车速，仅用发动机制动，50码下坡也能做到不踩刹车，你最好关注一下下长破时 缓速器的温度。期待油耗和时效的报告，平常拉货可不能在路上慢慢晃

刘琪玮

车辆停在停车场，地面湿软，下了一夜的雨，车轮陷在停车场了，爬不出来了，如果双驱动桥，就不会出现这个问题了，好吧，大白在哪里？

刘琪玮

兄弟齐心，其利断金，这两位驾驶员是本次邀请的客户，北流人，常年跑昆明-广州，年轻的这位就是我们卡友俱乐部南区会长，平均油耗37L,也是北流市场的节油大王，80后小伙，已经有了三个儿子，另一位卡友，不到40岁，快当爷爷了，事业家庭双丰收呀！祝福他们！