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 楼主| 发表于 2015-8-6 09:59 | 显示全部楼层
专属论坛:联合卡车  联合U系 
本帖最后由 刘琪玮 于 2015-8-6 11:15 编辑

各位老师好,论坛上这几天开始热播联合卡车挑战西南大长坡的新闻,为了给各位老师身临其境,我从今天开始现场直播,包括花絮等等,以满足各位的好奇之心。
本次活动路线:
四川省成都市—云南省景洪市磨憨口岸—四川省成都市,往返运距3200公里。
该路线,途径京昆高速雅西段、云南昆磨高速,最具代表性的高速下坡路况,也是公认易导致制动失效事故的魔鬼路段。联合新U+仓栅车,49吨满货,真实模拟用户实际运营情况。通过优秀的驾驶者与车辆的完美配合,直观展现联合卡车可以在不加注淋水的情况下,以较稳定的速度,安全的下长坡和陡坡。同时能保证主制动温度在一个较低的状态,遇见紧急情况可以一脚停住
雅西高速坡道弯道较多,其中从荥经到大相岭隧道北口的连续33公里坡道、从大相岭隧道南口到汉源的连续26公里坡道、从石棉至拖乌山菩萨岗隧道的连续51公里坡道特别注意行车安全。还有泥巴山南坡的18S弯道,弯道角度超20度。超长的连续下坡对车辆制动系是一个严峻的考验,让很多重型货车司机对此路段望而生畏。
G5京昆高速雅安到西昌段,亚洲最长高速公路坡道51+26+33公里长下坡。平均坡度4%,海拔落差2230米。雅西高速公路是交通运输部确定的“勘察设计典型示范”和“科技示范”双示范项目。它是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分,起于雅安对岩镇,经雨城区、荥经、汉源、石棉,止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇,全长240千米,采用四车道高速公路,设计速度80千米/小时,总投资约206亿元。被誉为“云端上的高速公路”的四川雅安至西昌高速公路全线建成通车。
昆磨高速大风垭口27公里长下坡路段,坡陡、弯急、车多,在6天内先后发生5起交通事故,致3人死亡9人受伤,车辆及所载货物严重受损。因此,此路段被外界称谓“魔鬼路段”。车辆下坡之前必须加注淋水,使用喷淋冷却制动鼓才能顺利下坡,刹车过热是导致事故的最主要的原因。辅助制动(排气门制动+液力缓速器)能完美的解决这一问题。
G8511 昆磨高速,中国昆明—泰国曼谷国际大通道。27公里长坡,坡度3-7%
是云南地区具有代表性的山区高速魔鬼路段。
昆磨高速(G8511)是渝昆高速(G85)的联络线,是昆明经磨憨口岸至曼谷(昆曼公路)国际大通道,重要组成部分。其中,上行线(往昆明方向)玉溪市元江县境内的大风哑口至红光路段为27公里连续长下坡,坡顶设有加水站,全路段桥梁、弯道、隧道集中,沿线建有5个自救匝道。自开通以来,该路段已发生多起货车特别是“绿通车”人员伤亡重大事故。
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各位老师莫急,车辆预计下周出发,目前还在紧张的准备调试阶段。

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车辆玉照,该车辆配ZF缓速器

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刘琪玮 2015-08-06 10:13:21发表在 7楼

车辆玉照,该车辆配ZF缓速器
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