9米6高栏货箱！要扎实还是轻量化？这是个难题！几种典型货箱的分析！

siwangd · 发表于 2011-2-5 13:38

首先要说明的是，这个贴讨论9米6高栏车厢的设计和制造，只限于绿色通道和平时标载配货运输，不涉及过于变态的超载运输。货箱可以重可以轻，哪些地方是必须加强的，哪些地方是可以省略的，请踊跃发言！也好在以后的运输经营中给大家一个更好的货箱制造方案！谢谢大家！
这里我先说说，希望能起到抛砖引玉的效果。
我的货箱是在本地做的，做了以后使用了2个月就开始后悔了，因为在做货箱以前我受了“轻量化”的毒，在货箱制造伊始就时刻提醒货箱厂给我做轻量化，但是我们这边的货箱厂没有轻量化的相关经验，我自己也缺乏这方面的知识，所以造就了现在我的这个非常杯具的结果。我的货箱很不扎实！主梁做的小了，导致我装不了40吨，装40吨路况只要不好就会和轮胎亲密接触。横担也做少了，导致叉车上我的车就会把货箱底板压得跟个搓衣板一样。立柱做少了，应该是做4个立柱的，导致我装些涨车厢的货的时候立柱往外或往内倾斜，看着吓人。车厢门板的材料用小了，导致我装涨货箱的货时车厢板往外涨，一次装袋装蘑菇直接把车厢板涨开，不敢跑了直接转车，害我少赚几大千！看看我的货箱吧，我年后就想把它给改了，问好了去江西高安以旧换新出9000元。

下面这个是广西的高栏箱，做的很好！但是缺点就是花拦是不能打开的，要是叉车上货怕是这个货就只能放弃了！

这个是江西高安的箱子，做的很好！很结实！全部连为一体装一半的货估计连链子都不要拉的。

这个箱子是哪出的我忘记了，但是他用的是木材作为箱板是很有特点的，这个早10多年前还是有的现在就很少见有用木材作为货箱材料了。

这个四川的箱子也做的不错，花拦可以打开一半，方便叉车装卸货。

山西的箱子，原来是拉煤的车我朋友买的旧车，货箱已经搞得很烂了！不过还是很扎实！这个立柱帮的那根槽钢帮的好！但是路上遇见路政又多了个罚款理由“超宽”。

我现在认为，就现在的材料上来说做到轻量化是很困难的。作为配货和经常拉绿色通道的车来说，什么样的货都可能遇见，不可能一种高栏货箱都能胜任，有的不好装卸，有的好装卸不扎实。怎么解决这个问题呢？希望有经验的兄弟们都来提提建议，看怎么设计才是最好的方案！

siwangd · 发表于 2011-2-5 13:43

这个箱子就很垃圾！比我的还垃圾！柱子都歪成那样了，还能放心吗！

siwangd · 发表于 2011-2-5 13:49

没人看吗？

siwangd · 发表于 2011-2-5 13:54

楼主很不厚道！自己总爱定自己的帖！

K_you · 发表于 2011-2-5 14:01

、这种怎么样？？？花栏不能打开~~但是叉车可以从后面装卸货

黄耀勇 · 发表于 2011-2-5 14:03

、这种怎么样？？？

男人这点范儿 · 发表于 2011-2-5 14:08

各有利弊都没有完美的东西

321456 · 发表于 2011-2-5 14:23

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大龙哥 · 发表于 2011-2-5 14:37

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赤兔VS的卢 · 发表于 2011-2-5 14:44

你装40吨还叫不涉及超载啊？

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