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9米6高栏货箱!要扎实还是轻量化?这是个难题!几种典型货箱的分析!

siwangd
2011-02-05
首先要说明的是,这个贴讨论9米6高栏车厢的设计和制造,只限于绿色通道和平时标载配货运输,不涉及过于变态的超载运输。货箱可以重可以轻,哪些地方是必须加强的,哪些地方是可以省略的,请踊跃发言!也好在以后的运输经营中给大家一个更好的货箱制造方案!谢谢大家!
这里我先说说,希望能起到抛砖引玉的效果。
我的货箱是在本地做的,做了以后使用了2个月就开始后悔了,因为在做货箱以前我受了“轻量化”的毒,在货箱制造伊始就时刻提醒货箱厂给我做轻量化,但是我们这边的货箱厂没有轻量化的相关经验,我自己也缺乏这方面的知识,所以造就了现在我的这个非常杯具的结果。我的货箱很不扎实!主梁做的小了,导致我装不了40吨,装40吨路况只要不好就会和轮胎亲密接触。横担也做少了,导致叉车上我的车就会把货箱底板压得跟个搓衣板一样。立柱做少了,应该是做4个立柱的,导致我装些涨车厢的货的时候立柱往外或往内倾斜,看着吓人。车厢门板的材料用小了,导致我装涨货箱的货时车厢板往外涨,一次装袋装蘑菇直接把车厢板涨开,不敢跑了直接转车,害我少赚几大千!看看我的货箱吧,我年后就想把它给改了,问好了去江西高安以旧换新出9000元。
DSC01282.JPG
下面这个是广西的高栏箱,做的很好!但是缺点就是花拦是不能打开的,要是叉车上货怕是这个货就只能放弃了!
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这个是江西高安的箱子,做的很好!很结实!全部连为一体装一半的货估计连链子都不要拉的。
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这个箱子是哪出的我忘记了,但是他用的是木材作为箱板是很有特点的,这个早10多年前还是有的现在就很少见有用木材作为货箱材料了。
DSC01306.JPG
这个四川的箱子也做的不错,花拦可以打开一半,方便叉车装卸货。
DSC01291.JPG
山西的箱子,原来是拉煤的车我朋友买的旧车,货箱已经搞得很烂了!不过还是很扎实!这个立柱帮的那根槽钢帮的好!但是路上遇见路政又多了个罚款理由“超宽”。
DSC01293.JPG


我现在认为,就现在的材料上来说做到轻量化是很困难的。作为配货和经常拉绿色通道的车来说,什么样的货都可能遇见,不可能一种高栏货箱都能胜任,有的不好装卸,有的好装卸不扎实。怎么解决这个问题呢?希望有经验的兄弟们都来提提建议,看怎么设计才是最好的方案!
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