http://218.205.239.9/cmsdata/batchmusic/20080430/RBvsp5hY.mp3
一首许巍的歌送给在路上奔波的卡车人,问候一声你们辛苦了!!!
2010年初,东风汽车公司推出天龙的新款配置,黑金刚T37,T38牵引车。一些媒体的误导宣传很有意思,认为T37为轻量化,自重8500-8600公斤左右。T38为8700-8800公斤左右。笔者分析得出37与38系列的区分是发动机不同,前者配置东风康明斯发动机,后者配置东风雷诺发动机,两个系列前者官方型号全部归入为DFL4251A9,黑金刚T38官方型号为少部分为DFL4251A9,其它全部为DFL4251A10系列。
这里大家看出A9与A10的不同:
A9 系列配置陕西法士特系列变速箱,发动机级别为340-375马力区间,10吨单级减速双后桥435或13吨单级减速460双后桥,后桥主减速比均为4.11。
A10 系列配置ZF系列变速器(少部分陕西法士特16档),发动机级别为375-420马力区间,13吨单级减速460双后桥,后桥主减速比为3.42。
简单的通俗易懂文字介绍了东风黑天龙的划分,下面笔者全面介绍这次测评的天龙顶级配置车型DFL4251A10系列:
产品型号:DFL4251A10-T38-000-02AJ
6×4驱动,D310平头高顶双卧驾驶室(H 中配1),东风dCi420-30发动机(带发动机制动),电控系统为EDC7,轴距3200+1300mm,车架前宽940mm,车架后宽860mm,电阻加热冷起动装置,全铝400L主燃油箱,有燃油箱锁(三锁合一),电子油门踏板,消声器排气口向外(侧吹),Φ430mm拉式膜片弹簧离合器,ZF16档ZF16S221变速箱,头档速比13.80,最高档为超速档0.84,5吨前桥,13吨单级减速双后桥,主减速比3.42,差速锁,车架纵梁断面300×90×(8+5)mm局部加强,钢板弹簧片数3/4, ZF整体式动力转向器,315/80R22.5子午胎,自动调整臂,ABS(东风有限62厂 4通道),全浮式驾驶室前后悬置,液压电动翻转,固定式后侧扰流板,无色夹层前风窗玻璃,电动玻璃天窗,电动玻璃升降器,中控门锁,环绕式仪表板,装空调,有巡航系统,无侧裙板,一段式后轮挡泥板。加装90#牵引销鞍座,工作台。
两位正反派评测人物
博派
姓名 陈飞,论坛ID 奔驰卡车驾驶者
资深驾驶员,先后驾驶奔驰Actors1840,2040 斯堪尼亚G420黑金刚系列,驾龄10年
狂派
姓名 牛汉华,论坛ID 超越无限
来无影去无踪,先后驾驶奔驰Axor1840,雷诺普雷米姆400,斯堪尼亚G380系列,驾龄10年
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