期待上柴12L天然气发动机

胡涂神 · 发表于 2014-1-3 10:11

听朋友说，上柴12L有天燃气发动机，还是奔弛技术，带缸内制动。上柴燃气发动机是最早，技术最成熟，期待中。。。。

湖南卡车-小邓 · 发表于 2014-1-3 10:43

托，鉴定完毕。

曼-680 · 发表于 2014-1-3 11:50

【原帖由湖南卡车-小邓于2014-1-3 10:43发表在1楼
】
托，鉴定完毕。

不管是不是托也很期待不是么呵呵

天龙危化 · 发表于 2014-1-3 12:50

一定是没接触过当年的D6114系列，上柴……除了会坑爹就没别的了，再了解了解工程机械上的上柴卡特彼勒，还傻傻的期待……无语中

胡涂神 · 发表于 2014-1-3 14:04

【原帖由天龙危化于2014-1-3 12:50发表在3楼
】
一定是没接触过当年的D6114系列，上柴……除了会坑爹就没别的了，再了解了解工程机械上的上柴卡特彼勒，还傻傻的期待……无语中

我是托！我只知道各大省会城市天燃气公交车都是上柴为主，说不定你们都坐过。。。。；重卡发动机D114太小，12L才是正道。

胡涂神 · 发表于 2014-1-3 14:10

【原帖由天龙危化于2014-1-3 12:50发表在3楼
】
一定是没接触过当年的D6114系列，上柴……除了会坑爹就没别的了，再了解了解工程机械上的上柴卡特彼勒，还傻傻的期待……无语中

把114用在重卡上，肯定不好使，25吨以下可以，吊车国内市场还是上柴114为多。
114排量小，还超载，再好的美国康明斯技术也没用。目前国内重卡配进口康明斯都少吧。
因此发动机好坏使用场合很重要，排量也很重要，排量大，余量大，可靠性越好。

天龙危化 · 发表于 2014-1-3 15:57

【原帖由胡涂神于2014-01-03 14:10:15发表在5楼】

把114用在重卡上，肯定不好使，25吨以下可以，吊车国内市场还是上柴114为多。
114排量小，还超载，再好的美国康明斯技术也没用。目前国内重卡配进口康明斯都少吧。
因此发动机好坏使用场合很重要，排量也很重要，排量大，余量大，可靠性越好。

东康两康重康才是康明斯的技术，D6114只是仿造，要不然叫欧康不敢叫上康，虽说尺寸排量一样，那质量可真是天地之别，后来东康出了L系列，上柴也跟风出了D9，还不是一样垃圾，当初的C300那可真是经典，6114谁还记得？

胡涂神 · 发表于 2014-1-3 16:22

【原帖由天龙危化于2014-1-3 15:57发表在6楼
】
东康两康重康才是康明斯的技术，D6114只是仿造，要不然叫欧康不敢叫上康，虽说尺寸排量一样，那质量可真是天地之别，后来东康出了L系列，上柴也跟风出了D9，还不是一样垃圾，当初的C300那可真是经典，6114谁还记得？

你到银川去，公交燃气车都是上柴114的，包括18米的。

胡涂神 · 发表于 2014-1-3 16:24

【原帖由胡涂神于2014-1-3 16:22发表在7楼
】

你到银川去，公交燃气车都是上柴114的，包括18米的。

说到仿造，国内发动机哪家不是仿造？潍柴，重汽都是国外80年代斯太尔技术，国外上个世纪就不用了。知道为啥

天龙危化 · 发表于 2014-1-3 16:34

【原帖由胡涂神于2014-01-03 16:24:22发表在8楼】

说到仿造，国内发动机哪家不是仿造？潍柴，重汽都是国外80年代斯太尔技术，国外上个世纪就不用了。知道为啥

潍柴重汽那是引进外国的技术，6114那才叫仿造，或者是山寨，当年的红岩就是让上柴坑了，欧曼也是幸亏躲的快，不然也完蛋

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