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发表于 2013-12-28 12:28 | 只看该作者
【原帖由我心飝翔于2013-12-28 10:33发表在48楼

这位卡友,这发动机不需要你像其他发动机一样经常摆弄,等发动机要修时,可能这车已经不是你的了,150万公里是啥概念,一年年20万也要七,八年。你可懂。我的已经快十万了。刚过磨合期。有图1914221



可能我多虑了,明年有亲人要考虑买车了,最近也经常了解下,对这个发动机我的确稍为担心。对这种外国引入的技术,早些吃螃蟹的可能会好些,因为前期国内生产技术与生产工艺不熟悉,所以不敢乱改工艺与结构件,但一旦对其了解后,就是考虑g情与成本了,那个可以省掉,这个可以用XX点的代掉,.......,这些不说自明,这也是中国公司一贯的做法(现在的工作中也是这样的现像,早期技术来自日本,材料全是日本进货,中期部份国内制造,后期全国内生产,质量一塌胡涂),再说Made in China的东西售后不敢妄言。

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发表于 2013-12-28 13:11 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由阿生于2013-12-27 18:40:18发表在25楼】
中看不中用。。。
你用过吗?咋知道中看不中用?小毛病是有。不中用有跑10多万的吗?

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发表于 2013-12-28 13:57 | 只看该作者
【原帖由自由MAN于2013-12-28 09:12发表在43楼



要不要发动机号?



你说的发动机号呢?怎么没有声音了?


非常鄙视你这种胡说八道、随意造谣的。

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发表于 2013-12-28 17:17 | 只看该作者
430 的我喜欢,,,

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发表于 2013-12-28 20:15 | 只看该作者
T7   外观大气~~~~~~~~

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发表于 2013-12-28 22:12 | 只看该作者
我家明年买T7H   看好气囊悬挂  平原地区  标载的

相信重汽的新T7H 小毛病都会改的吧   貌似漏水这个毛病A7也有,上次一个帖子说明年的改了

什么车都有小毛病,虽然是曼技术  但是在中国造 毕竟中国的技术还不是那么成熟

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发表于 2013-12-28 22:24 | 只看该作者
【原帖由jiangtj6760于2013-12-28 09:13发表在44楼


今年销售的每一台AMT的T7, 我们都在跟踪,你说的朋友的车VIN是多少?


问问他就知道了
c7h.png

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发表于 2013-12-28 22:45 | 只看该作者
【原帖由魍魉于2013-12-26 23:33发表在顶楼

首先说一下,我的车是5月份出厂的,我的车是430,12D超速,3.7速比,韩瑞森悬挂。 跑的路线不长现在才28888公里!应该说是属于实验到量产中间的产物!不喜欢的卡友别喷,这里说明的问题,只是希望厂家和即将入手T7的朋友多多关注下!。
1.先说下这个车优点吧。价格贵,嘿嘿,大家貌似是冲着6万公里保养和36个月保修去的吧,M ...


对于T7这么一款 高端 大气 上档次的重卡出现这么多的小毛病实属不应该 不是号称100万公里无大修  平均故障率10万公里以上吗到头来用户还是小白鼠。 在这里我只想对楼主说一句:你确实菠萝可以蒸米饭吗?

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发表于 2013-12-28 22:47 | 只看该作者
【原帖由活着,好好的。于2013-12-28 22:24发表在56楼


问问他就知道了


这车好像是C7手动档的吧?
你不会把这车当成T7 AMT吧?

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发表于 2013-12-28 23:17 | 只看该作者
【原帖由活着,好好的。于2013-12-28 22:24发表在56楼


问问他就知道了


问了,他不说

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