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 楼主| 发表于 2013-12-17 14:02 | 只看该作者
    福田康明斯重卡项目正式问世,华菱的汉马动力也在2012年上海宝马展中正式亮相,而且最近几批公告中,福田和华菱(更早几批)均大量申报福田康明斯和汉马动力发动机车型。潍柴的日子将会越来越难过,福田十几万辆,华菱3万辆,一步步蚕食着潍柴的市场。。。。。。
    如果潍柴不能死死控制住陕汽,半天搞不到重卡资质,那潍柴以后路怎么走,老谭估计要头疼了。
    相信老谭的战略眼光和能力,坐观老谭一举一动。

http://www.360che.com/news/131217/28747.html福田制造 福田康明斯重卡项目正式问世
类型:转载  来源:新浪博客  作者:草评车界  责任编辑:阚小咚  发布时间:2013年12月17日


据悉,福田戴姆勒汽车有限公司将会在2013年年底在其新旗舰车型欧曼GTL牵引车上装载福田自己生产的康明斯发动机!


图为福田欧曼GTL 385马力6X4牵引车

笔者了解到该发动机属于福田汽车与美国康明斯合资产品,在中国北京生产,全面引进了康明斯同步全球的11L/12L发动机,据说该发动机质量比较轻(约830KG),油耗表现非常突出,尤其是在保养方面,非常可能采用康明斯原装机油过滤系统,发动机保养周期更长,费用更低。发动机马力覆盖310-430马力,可装载牵引车、专用车及各类工程车。


福田汽车在短短的10年时间,从一个山东诸城起家的农用车厂,一举跃升排名中国重卡前5名的企业,实力不容小窥。2010年福田汽车与德国戴姆勒公司结缘,笔者认为此刻福田汽车本质上在于提升自己的品牌价值,引进部分管理和部分技术,而戴姆勒则得到了中国这个大市场。


很多人不是说福田与戴姆勒合资后会引进奔驰的OM457发动机,怎么装了福田重卡康明斯发动机呢?(福田之前的康明斯仅仅生产2.8和3.8升排量的小发动机)其实这个问题在行业内大家都是很清楚的,OM457发动机现在引进中国,那么技术落后的问题怎么解决?所以这个发动机项目也就胎死腹中了。至于福田重卡康明斯什么时候上马的,这个问题其实很保密,笔者认为这个项目其实在2011年就已经上马了,否则这个时候福田康明斯重卡发动机也出不来。


为什么康明斯在中国既然有了东风康明斯和西安康明斯项目,怎么会又上一个福田重卡康明斯项目,不是资源的重复吗?这个问题真的有待去探讨,但是笔者认为西安康明斯的股东之一陕汽没有能够将这个经典的M11发动机在市场上推成功有着直接的关系,再加上潍柴一直牢牢的控制着陕汽,就注定了西安康明斯发动机项目的局限性。至于这个福田康明斯怎么样,我们等待结果吧。


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1# 1#
发表于 2013-12-17 14:19 | 只看该作者
呵呵 潍柴的命是把我在自己手中的  他只要是质量上过关了 我相信他不用在咱们给他操心吧 现在来说汉马动力你敢买吗

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2# 2#
发表于 2013-12-17 14:20 | 只看该作者
潍柴高层,太骄傲。还以为是08年,东风汽车带着记者,来到潍坊找到潍柴。潍柴才卖了30个发动机。时来运转,以前是做着卖发动机,现在是求着买发动机。也许,潍柴销售人员还不适应。再加上厂内管理混乱(1在厂里卸货,不交小费,永远卸不掉。2采购员只知道回扣多少),不看好潍柴股票

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3# 3#
发表于 2013-12-17 14:25 | 只看该作者
潍柴就是个 油老虎。。迟早被淘汰

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4# 4#
发表于 2013-12-17 15:00 | 只看该作者
潍柴我挺喜欢的   动力强劲

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5# 5#
发表于 2013-12-17 15:03 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

车用维柴只是冰山一角,你们看见过人站在活塞上插缸套的维柴吗。轮船上就用的维

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6# 6#
发表于 2013-12-17 15:14 | 只看该作者
潍柴与玉柴,锡柴相比总感觉他还是在吃老本。没什么长进。官僚作风太浓。

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7# 7#
 楼主| 发表于 2013-12-20 11:39 | 只看该作者
【原帖由kacheren于2013-12-17 14:19发表在1楼

呵呵 潍柴的命是把我在自己手中的  他只要是质量上过关了 我相信他不用在咱们给他操心吧 现在来说汉马动力你敢买吗



呵呵,山东的兄弟不高兴了,本人此贴没有诋毁潍柴或者老谭的意思,如有误解,还请包涵!

另外,我说的不是现在,如果潍柴还是现在这样,假如再丢了陕汽,如果不做战略方向的调整,再过多年以后,等汉马还有其他发动机成熟起来之后,他的日子就不好过了

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8# 8#
发表于 2013-12-20 12:23 | 只看该作者
【原帖由nishi1188于2013-12-20 11:39发表在7楼




呵呵,山东的兄弟不高兴了,本人此贴没有诋毁潍柴或者老谭的意思,如有误解,还请包涵!

另外,我说的不是现在,如果潍柴还是现在这样,假如再丢了陕汽,如果不做战略方向的调整,再过多年以后,等汉马还有其他发动机成熟起来之后,他的日子就不好过了


不是不高兴  只是觉得 不该咱们管的事 咱去管就是不合适 咱说了 你知道啥时候汉马能成熟起来 问题是现在在中国潍柴已经成熟了 你觉得你说这话你有根据吗 对事不对人 你别想多了

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9# 9#
 楼主| 发表于 2013-12-25 10:33 | 只看该作者
【原帖由新大威J6于2013-12-17 14:20发表在2楼

潍柴高层,太骄傲。还以为是08年,东风汽车带着记者,来到潍坊找到潍柴。潍柴才卖了30个发动机。时来运转,以前是做着卖发动机,现在是求着买发动机。也许,潍柴销售人员还不适应。再加上厂内管理混乱(1在厂里卸货,不交小费,永远卸不掉。2采购员只知道回扣多少),不看好潍柴股票



每个企业都会有自己的问题,中国的企业大都处在成长期,就算是国外的企业也或存在这样那样的问题。

如果潍柴能够很好地利用现在的强大现金流去提升真正的研发和工艺以及管理能力,打造新的完全自主的产品作为未来的现金流,打破依靠国外平台或者技术的瓶颈。

如果潍柴和玉柴都能实现这一历史性的突破,像康明斯一样,成为全球的知名发动机品牌,这对中国重卡界、乃至整个中国制造业来说都将具有很大意义。

我觉得大家应该对他两有信心,我觉得所以一切都是时间问题。


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