忘记刹车调整螺丝反顺，刹车应该这样调！

我随便看看 · 发表于 2013-12-13 01:05

今天看了篇调整刹车技巧的文章，速成班-----快速调整刹车，分享车辆维护小经验！，发现很多卡友仍然沿用前桥为左松右紧，后桥为左紧右松的调整方式去调整刹车，这种方式虽然不能说是不正确的，但是是不全面的，因为现在市场上有一小部分车辆的刹车前后调整臂都是以左松右紧的方式去调整刹车。如果你不幸或者说有幸碰到一款这种车，当你调整刹车时有可能会将刹车调反，调反刹车的后果不用我多说，大家都是非常清楚的。
  笔者在这里向各位卡友介绍一种简单而可靠的刹车调整方式，即是忘记刹车调整螺丝的反顺，我们只要记住一点，当你调整刹车转动调整螺丝时，刹车分泵的撑杆朝分泵里面收缩，这时刹车片的间隙即在减小，当调整螺丝拧紧时，这时的刹车蹄片是没有间隙的，同时分泵撑杆也会收缩到最短位置；当你反方向转动调整螺丝时，分泵撑杆会逐渐向分泵外伸出，这时刹车蹄片会随着分泵撑杆的伸出慢慢出现间隙。
  如果你要问为什么会是这样，就得从调整臂的结构说起，刹车调整臂简单来说就是由调整蜗杆和调整轴相配合来调整刹车间隙，蜗杆的旋转方向确定了调整螺丝是反还是顺，所以在调整刹车时以记调整方向的反顺去调整刹车是不全面的。而笔者所说的看刹车分泵撑杆的伸缩来确定刹车是否调反才是最直观最可靠的方式。当你在拧动调整臂螺丝时，随着蜗杆的旋转，调整轴带动刹车凸轮轴同时旋转，刹车凸轮轴会撑开刹车蹄片，而分泵撑杆会因为凸轮轴角度的改变向刹车分泵内收缩，这是所有鼓式刹车调整都有的现象，包括笔者在新疆石油压裂队开的奔驰阿克托斯的刹车调整臂都是这样。
  所以，当卡友们在学习调整刹车时，最好是忘记调整螺丝的反顺，如果你无法确定你是否调反刹车，最最简单有效的办法还是用千斤顶把车轮顶起来边转边调！
  天龙4桥车过去就有过前后都是左松右紧的刹车调整臂，而且好像现在仍然在使用这种刹车调整臂。笔者在第一次驾驶天龙时遇到并且调反过一次，不过笔者通过对分泵撑杆的观察及时发现并改变调整方式，从而避免了可能发生的事故。
  刹车调整无小事，正确可靠的调整刹车方式才是行车安全的基础，希望笔者的经验能够给各位卡友在今后的驾驶过程中带来一点帮助，因为这关系到每一位驾驶者的生命安全。

卡车人-天津站 · 发表于 2013-12-13 01:26

该回帖已删除

湘里伢仔 · 发表于 2013-12-13 01:28

那篇帖子感觉说的话是好多，但到了重点就含糊不清了、所以我没有仔细看！值得肯定的是，这位楼主是专业人士、一句话击中要害！也是我工作中调刹车的方式.

湘里伢仔 · 发表于 2013-12-13 01:30

【原帖由卡车人-天津站于2013-12-13 01:26发表在1楼
】

轻轻地告诉你：你离＂禁言＂、＂封号＂不远了！

给力..SCANIA · 发表于 2013-12-13 02:29

路过学习学习

Fox0475 · 发表于 2013-12-13 07:23

感谢楼主！

Start · 发表于 2013-12-13 07:49

技术贴，学习了

765120193 · 发表于 2013-12-13 08:18

【原帖由我随便看看于2013-12-13 01:05:43发表在顶楼】
今天看了篇调整刹车技巧的文章，速成班-----快速调整刹车，分享车辆维护小经验！，发现很多卡友仍然沿用前桥为左松右紧，后桥为左紧右松的调整方式去调整刹车，这种方式虽然不能说是不正确的，但是是不全面的，因为现在市场上有一小部分车辆的刹车前后调整臂都是以左松右紧的方式去调整刹车。如果你不幸或者说有幸碰到一款这种车，当你调整刹车时有可能会将刹车调反，调反刹车的后果不用我多说，大家都是非常清楚的。
  笔者在这里向各位卡友介绍一种简单而可靠的刹车调整方式，即是忘记刹车调整螺丝的反顺，我们只要记住一点，当你调整刹车转动调整螺丝时，刹车分泵的撑杆朝分泵里面收缩，这时刹车片的间隙即在减小，当调整螺丝拧紧时，这时的刹车蹄片是没有间隙的，同时分泵撑杆也会收缩到最短位置；当你反方向转动调整螺丝时，分泵撑杆会逐渐向分泵外伸出，这时刹车蹄片会随着分泵撑杆的伸出慢慢出现间隙。
  如果你要问为什么会是这样，就得从调整臂的结构说起，刹车调整臂简单来说就是由调整蜗杆和调整轴相配合来调整刹车间隙，蜗杆的旋转方向确定了调整螺丝是反还是顺，所以在调整刹车时以记调整方向的反顺去调整刹车是不全面的。而笔者所说的看刹车分泵撑杆的伸缩来确定刹车是否调反才是最直观最可靠的方式。当你在拧动调整臂螺丝时，随着蜗杆的旋转，调整轴带动刹车凸轮轴同时旋转，刹车凸轮轴会撑开刹车蹄片，而分泵撑杆会因为凸轮轴角度的改变向刹车分泵内收缩，这是所有鼓式刹车调整都有的现象，包括笔者在新疆石油压裂队开的奔驰阿克托斯的刹车调整臂都是这样。
  所以，当卡友们在学习调整刹车时，最好是忘记调整螺丝的反顺，如果你无法确定你是否调反刹车，最最简单有效的办法还是用千斤顶把车轮顶起来边转边调！
  天龙4桥车过去就有过前后都是左松右紧的刹车调整臂，而且好像现在仍然在使用这种刹车调整臂。笔者在第一次驾驶天龙时遇到并且调反过一次，不过笔者通过对分泵撑杆的观察及时发现并改变调整方式，从而避免了可能发生的事故。
  刹车调整无小事，正确可靠的调整刹车方式才是行车安全的基础，希望笔者的经验能够给各位卡友在今后的驾驶过程中带来一点帮助，因为这关系到每一位驾驶者的生命安全。

这么复杂，现在左右是很多不同，不管是左松右紧，还左紧右松，试也能试出来，当你用扳手朝一个方向拧个几圈就知道哪一边是松哪一边是紧，柠几圈看见螺丝没松扳不动了是不是就紧了，你现在是不是知道哪一边是松哪一边是紧了？

765120193 · 发表于 2013-12-13 08:28

这么简单还看什么惯通轴和分泵撑杆，自己想的这么复杂，要学傻瓜试搞法，

蒙D79236 · 发表于 2013-12-13 08:42

7.8楼该是实际操作一下吧！别一味的相信自己而误了安全楼主的判断方法很实用的

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