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 楼主| 发表于 2013-12-2 15:01 | 只看该作者
  说到关乎车辆安全的原因,好的刹车性能必不可少!前几天在论坛看到一篇:请教前辈们调刹车《有图》,请教前辈们调刹车《有图》再想起前段时间我一朋友,他开车单独驾驶也有一年时间了,可他却跟本不懂如何去调整刹车,这让我意识到卡车人里还是有不少小白的!今天我想把我平时积累的一些关于如何调整刹车的经验跟大家分享一下,有不对的地方还请各位指出!
   
  车辆安全虽说不完全靠刹车性能,但是车辆在没有刹车或者刹车性能非常差的情况下,安全性是得不到最基本的保障的.今天谈这个调整刹车的前提是刹车系统正常,只是在刹车衰减后,需要通过调整臂去调整刹车性能!


  

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1# 1#
 楼主| 发表于 2013-12-2 15:02 | 只看该作者
本帖最后由 小保加 于 2013-12-2 15:08 编辑

调整刹车,必然的先认识刹车调整臂,特意找了几种不同调整类型的调整臂,大家看看自己爱车上用的是哪种调整臂!



不同类型的调整臂对应不同类型的工具,调整臂上的调整螺丝最好使用梅花板手!

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2# 2#
 楼主| 发表于 2013-12-2 15:02 | 只看该作者
本帖最后由 小保加 于 2013-12-2 15:14 编辑

其实不同类型调整臂所对应的具体名字我也说不上来,所以就分别拍下了它们的细节图!

这种调整调整螺丝是一格一格的便是货车上使用最多的一种类型的调整臂,几乎各大车厂都在用这种(后面会有实拍图为证)

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3# 3#
 楼主| 发表于 2013-12-2 15:02 | 只看该作者
本帖最后由 小保加 于 2013-12-2 15:23 编辑

这种是我车上使用的套管式的调整臂,使用时需要按下套管!鬼子车上用的比较多这种类型!以前走私到沿海的泥头车好多用这种,调整我觉得还是有点麻烦!

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发表于 2013-12-2 15:07 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由小保加于2013-12-02 15:01:28发表在顶楼】
  说到关乎车辆安全的原因,好的刹车性能必不可少!前几天在论坛看到一篇:请教前辈们调刹车《有图》,https://bbs.360che.com/viewthread.php?tid=533230&extra=page%3D2%26amp%3Bfilter%3D604800%26amp%3Borderby%3Dlastpost再想起前段时间我一朋友,他开车单独驾驶也有一年时间了,可他却跟本不懂如何去调整刹车,这让我意识到卡车人里还是有不少小白的!今天我想把我平时积累的一些关于如何调整刹车的经验跟大家分享一下,有不对的地方还请各位指出!
   
  车辆安全虽说不完全靠刹车性能,但是车辆在没有刹车或者刹车性能非常差的情况下,安全性是得不到最基本的保障的.今天谈这个调整刹车的前提是刹车系统正常,只是在刹车衰减后,需要通过调整臂去调整刹车性能!


  

等待中。。

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5# 5#
发表于 2013-12-2 15:09 | 只看该作者
这个原理很简单 老师傅教的 前面顺时针  后面逆时针   拎紧 然后慢慢的放   最好是 用千斤顶顶起来调

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6# 6#
发表于 2013-12-2 15:10 | 只看该作者
好贴啊     必顶啊   ~~             我也是不知道怎么调刹车的

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7# 7#
发表于 2013-12-2 15:19 | 只看该作者
拆开看看

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8# 8#
发表于 2013-12-2 15:21 | 只看该作者
楼主继续,好贴,我最近一直为调刹车的事儿犯迷糊呢

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9# 9#
 楼主| 发表于 2013-12-2 15:23 | 只看该作者
本帖最后由 小保加 于 2013-12-2 15:28 编辑

下图类型的调整臂第一次接触,具体还没在车上使用过!



使用工具摆弄了下,看这形式还算简单,可否有卡友使用过,说说具体效果如何!



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