纠结于欧曼GTL 420 AMT和A7 420手自一体之间！

佳佳love重卡 · 发表于 2013-11-29 10:56

各位卡友们给个意见呀！

河南佳腾运输有限公司 · 发表于 2013-11-29 12:16

【原帖由佳佳love重卡于2013-11-29 10:56:10发表在顶楼】
各位卡友们给个意见呀！

重汽的T7，国四440马力，这车不好吗？

佳佳love重卡 · 发表于 2013-11-29 13:10

【原帖由QIAOJIATENG于2013-11-29 12:16:10发表在1楼】
重汽的T7，国四440马力，这车不好吗？

跑长途的不必要这么大马力吧！我又不是大载的！

活着就是瞎逼折腾 · 发表于 2013-11-29 18:18

最好可以试驾几公里感觉一下，AMT变速箱没有离合器，手自一体有离合器，长途选AMT变速箱。

张舰2 · 发表于 2013-11-29 20:04

根本不用考虑建议首选GTL

佳佳love重卡 · 发表于 2013-11-30 11:01

好吧我好好考虑咯

曾经叫王波 · 发表于 2013-12-8 18:51

建议选T7H的AMT，毕竟人家那技术是血的代价换来的成熟技术，其他品牌的AMT量产了吗?坚决不做小白鼠！再说德国曼的发动机技术确实是国内来说最先进的，扭矩大，提速快，还省油。

姜苏苏 · 发表于 2013-12-8 21:44

【原帖由曾经叫王波于2013-12-8 18:51发表在6楼
】
建议选T7H的AMT，毕竟人家那技术是血的代价换来的成熟技术，其他品牌的AMT量产了吗?坚决不做小白鼠！再说德国曼的发动机技术确实是国内来说最先进的，扭矩大，提速快，还省油。

对头、

禽流感我不怕 · 发表于 2013-12-11 14:23

【原帖由sgq斯康尼亚于2013-11-29 18:18发表在3楼
】
最好可以试驾几公里感觉一下，AMT变速箱没有离合器，手自一体有离合器，长途选AMT变速箱。

哥们手自一体给AMT什么区别你懂吗》？？？手机一体只不过是可以AT也可以MT而已。本质上硬件都一样的好吧

大威实习生 · 发表于 2013-12-11 15:23

本帖最后由大威实习生于 2013-12-11 15:49 编辑

看的出来是跑西南（成都云南广西一带），绝对的400马力以上.首选400马力以上,带发动机制动，带液力缓速器。上坡有劲，下坡平稳。安全最重要。其实有两款都可以，如果跑云南果断GTL375，430(潍柴，耐造，爬坡刚刚的，因为本人对潍柴比较熟悉),或者420(爬坡可能费点油康机我没用过，但是见用385,420的康机爬坡真不行)。如有挂车的信息咨询我。想轻量化挂车(挂车45吨内没任何问题)，想过收费站省钱绝对不超49吨(无需跳磅无需那些高科技)。我以前跑山东-成都-云南。云南-成都-内蒙-山东的.(推荐平原)车型欧曼5系340，双驱7.5吨,单驱6.5吨，推荐(平原) 龙卡290，双驱7 吨左右，单驱6吨。中集挂车6吨-6.5吨中，铝合金3.5-4吨). 推荐(山区) 欧曼420,430,375)

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