魔都实拍第十七季---奔驰黑武士

我心飞xiang · 发表于 2013-3-27 19:29

因为自己的工作性质，经常需要在市内送货，像魔都这样的大都市，很多地方都限制卡车通行，为了送货方便在兼顾自己的工作，所以轻客产品成为了很多魔都小公司的首选，既可以代步又可以送货，而且还不用担心限行，无非就是开车的时候小心点，别和公务员走的太近，搞不好就给你来个人货混装，那就吃不了罚钱走了。

目前国内流行两大类别的轻客产品，一是日系车型，最典型的就是丰田海狮及其繁衍的子孙后代，单箱结构，空间利用率超高，还有就是得利卡系列，其余的均不占主流，不在讨论。另一系列就是欧系轻客，最具代表性的就是依维柯-得利，后来的还有全顺系列，目前从魔都的市场占有率来说，全顺这几年要超过依维柯，因为其新老两代产品齐上阵，便宜的有全顺经典，贵的有新时代全顺，着实把依维柯的市场挤占了不少，国内轻客市场每年几十万台的保有量，是很多厂家所觊觎已久的，除了上述的品牌之外，奔驰，作为后来者，也开始在国内生产轻客产品。

自从福建奔驰项目尘埃落定之后，奔驰先期推出了威霆，唯雅诺两款产品，虽然价格不菲，但是依旧取得了不错的销售业绩，2012年又国产了斯宾特系列，目的就是针对全顺和依维柯霸占的欧系商用车份额，不过从价格来看，斯宾特的价格是竞争对手的几倍，限制了其销量，希望随着国产化之后，慢慢的把价格降下来，达到一个让更多人可以接受的水平，现在斯宾特的价格，也就是不差钱的企业能买得起。

除了上面说到的几款车型之外，在高端轻客领域，奔驰还引进了原汁原味的威雷系列，在国外，威雷系列多作为公务车和轻卡车型，但是到了国内，因为政策关系，在国外平易近人的威雷到了国内就成了高高在上的玩具，不过目前国内追求个性和品位的消费者很多，只要你的产品有特色，就不愁没有人来买单，于是才有了我们今天的主角---奔驰黑武士，威雷全驱旅行房车。

巴塞罗那 · 发表于 2013-3-27 19:30

本帖最后由巴塞罗那于 2013-3-27 19:45 编辑

奔驰啊

什么时候咱们箱式车也用得起啊。

zcxchf · 发表于 2013-3-27 19:30

前来站楼，上海等我

我心飞xiang · 发表于 2013-3-27 19:31

早期的威雷车型，主要任务就是提供室内短途运输，这一代威雷知道上个世纪90年代初期，才在土耳其停产，持续生产了将近30年的时间！对于很多不发达国家来说，买来国外淘汰的生产线，然后组装生产出来的车型，往往是本国汽车工业发展的雏形。

大胡子 · 发表于 2013-3-27 19:34

本帖最后由大胡子于 2013-3-27 20:38 编辑

飞翔大哥又发帖了啊，支持一下

请赶紧介绍一下它与斯宾特的差异，最好有图片和数据的对比。

LLS · 发表于 2013-3-27 19:34

楼主右边那个什么车？

我心飞xiang · 发表于 2013-3-27 19:35

第二代威雷车型，依旧延续了第一代威雷的造型设计，短凸的车头，配上奔驰的LOGO，然后车身设计方方正正，对于这类商用车来说，外形设计简单，生产成本低廉，即便是到了工业基础不发达的市场，也可以方便的维修，这才是威雷系列成功的秘诀。

嘉实多胖子 · 发表于 2013-3-27 19:36

还好不算高层住宅

我心飞xiang · 发表于 2013-3-27 19:38

从第三代威雷开始，摒弃了前两代威雷上面设计的A柱三角窗设计，把以前的A柱三角窗整合到了车门上方，而且从这一代开始，香港警察也引进了部分威雷车型，作为警用装备，看港剧的朋友们应该对这一代威雷有些印象。

tshlbzhx1982 · 发表于 2013-3-27 19:39

翔爷的硬贴必须顶

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