#启航2022#新年的第五天，开“备用车”心得！

解放90后 · 发表于 2022-1-9 14:17

2022年1月5号，也就是四天前，由于我的宇通需要维修，抬缸盖，换阻水圈，需要一整天时间，所以我需要开临时备用车，一天带替原来的292。

2022开启，真是与众不同，我已经4年没开手动挡车型的公交了，今天对我来说也是一种考验！

昨晚我已经把大宇通送到修理厂，晚上同事开私家车把我送回家的，早上同事又把我送到江北新区停车场，两个车的停放位置不同，需要折腾几趟，5点到了江北场站，由于我一次都没有摸过这个金龙公交，大闸位置，各种开关都是让旁边的同行老师傅指点的，我启动一次没反应，只好让老师傅帮我，不用加油门，一直拧钥匙门就着了，

观察气压表达到8个压，于是我用一档起步，松手刹，从车队里挪出来，旁边停满了车，由于海格公交双侧都是外摆镜，兔耳式后视镜，开始我没看到左侧后视镜，哎妈，这可咋开呀？后来视线往前挪，原来不在侧窗这边，在风挡前面呢？哈哈，乌龙了

这车离合器有点高，起步直接用二挡，中立位置前推，找到结合点，给油车子就走了，酿酿呛呛的开起来来了，老司机是不用低头看档的，凭感觉完美入档，不断增挡3~4~5挡；上了桥，跑起来还是很稳的，挺快，5挡转速1200转，跑60公里㎞！

刚开始不适应，有两次熄火，一次忘松手刹，一次挂错挡，

，之后越来越熟，暖风也相当热乎，无极调速开关的司机暖风，脚都吹冒汗了，

吃过早餐，跑完一圈，感觉不错，不比宇通差太多，起码比中通强，苏州金龙也是大厂，客车行业排第二左右！熟悉了离合位置，每次都把空虚行程快速越过，只留结合那块，才慢慢抬脚，后来果断不踩离合，全靠听发动机声音，摘挡，进挡，2出进3几乎听不见打齿声，只是3出进4稍微有点声，

金龙的仪表类似陕汽德龙F2000的，四四方方，全机械的，两块大指针领着6个小指针，中间竖条是各种指示灯，包括转向灯，前后雾灯，倒车灯，开哪个哪个就亮起！熄火后，如果有一个灯忘记关了，就会蜂鸣提示！挺人性化！

公司共7款车型，包括东风超龙系列的3款，都已经退役了，我都开过，就是这个苏州金龙海格我还没开过，这次体验了一天，也算弥补一下遗憾，大宇通，大中通都开过，现在就差一汽解放那个纯电了，相信不久也会开过的！据说，公司招标长春的中车集团的公交车，不知真的假的，

其实考虑一下福田欧曼的公交车不错，北京市都用欧辉公交，厦门金龙公交车更好，可以说和宇通旗鼓相当的！

这是传说中的手排挡，大挡杆，也是省力杠杆原理，和龙卡的差不多，行程相当大，前面4-2R
后面5-3-1，挺好开的，方向盘超轻，掉头，倒库，相当灵活，和10米级的公交比，并线超车也比大公交利索，不用照顾太多车尾！

车内后视镜，一眼看清后面乘客，

这车侧棚带空调出风口的，夏天也没开过空调，因为公司不让，制冷很费钱的，票价又不能涨，所以就闲置了，宇通发动机舱也留出压缩机位置，但是没有选配，需要加钱，公司精打细算！

自从18年重庆万通公交坠江后，都给驾驶员加上了玻璃门，还贴了殴打司机违法！

这车是17年夏季采购的，车龄已经4年半了，比宇通还长，宇通4年整，刚开始开头两圈，右手胳膊肘疼，后来习惯了，开手动挡的才算真正的老司机，有操纵感，每一次升档，都像和车有交流，与车融为一体，开电车，像开傻子一样，没声音就是往前冲，没有灵魂，

到了晚上，也算熟练了，就起步踩一脚离合，每个挡都可以听声音，挂上，油门一松，退挡，利用间隙马上进挡，4，5挡的转速一定要到1500转，是不踩离合换挡的最佳时机，没有阻滞感，也不打齿子，，好了不说了，我的大宇通也修好了，，备用车的一天结束，其实线路上还有好多司机在开手动挡的车，向他们说声辛苦了！

~小~坏~蛋~ · 发表于 2022-1-9 14:21

沙发

57459 · 发表于 2022-1-9 16:36

解放90后 · 发表于 2022-1-9 22:16

这个车后面重，有点翘头，内部座位角度，过道很短，

解放90后 · 发表于 2022-1-9 22:17

很笨拙的表盘设计，亮起来很漂亮，1200转就是60，很快

解放90后 · 发表于 2022-1-9 22:20

手刹位置合适，前面的小扭，就是无极调速暖风开关，前后雾灯被点亮，这三个画着发动机的开关不知干什么的？

解放90后 · 发表于 2022-1-9 22:22

早上拍的公里数，20万6千公里！晚上收车拍的公里数，公司要求的，每天必拍，四个卡机，过江车必备！

解放90后 · 发表于 2022-1-9 22:22

早上拍的公里数，20万6千公里！晚上收车拍的公里数，公司要求的，四个卡机，过江车必备！

应以 · 发表于 2022-1-10 00:16

电动汽车没交流，说的太对了

开上车忘了她 · 发表于 2022-1-10 01:00

厉害，厉害

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