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#启航2022#新年的第五天,开“备用车”心得!

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解放90后
解放90后
2022-01-09
2022年1月5号,也就是四天前,由于我的宇通需要维修,抬缸盖,换阻水圈,需要一整天时间,所以我需要开临时备用车,一天带替原来的292。

2022开启,真是与众不同,我已经4年没开手动挡车型的公交了,今天对我来说也是一种考验!
昨晚我已经把大宇通送到修理厂,晚上同事开私家车把我送回家的,早上同事又把我送到江北新区停车场,两个车的停放位置不同,需要折腾几趟,5点到了江北场站,由于我一次都没有摸过这个金龙公交,大闸位置,各种开关都是让旁边的同行老师傅指点的,我启动一次没反应,只好让老师傅帮我,不用加油门,一直拧钥匙门就着了,
      观察气压表达到8个压,于是我用一档起步,松手刹,从车队里挪出来,旁边停满了车,由于海格公交双侧都是外摆镜,兔耳式后视镜,开始我没看到左侧后视镜,哎妈,这可咋开呀?后来视线往前挪,原来不在侧窗这边,在风挡前面呢?哈哈,乌龙了
这车离合器有点高,起步直接用二挡,中立位置前推,找到结合点,给油车子就走了,酿酿呛呛的开起来来了,老司机是不用低头看档的,凭感觉完美入档,不断增挡3~4~5挡;上了桥,跑起来还是很稳的,挺快,5挡转速1200转,跑60公里㎞!
刚开始不适应,有两次熄火,一次忘松手刹,一次挂错挡,,之后越来越熟,暖风也相当热乎,无极调速开关的司机暖风,脚都吹冒汗了,
吃过早餐,跑完一圈,感觉不错,不比宇通差太多,起码比中通强,苏州金龙也是大厂,客车行业排第二左右!熟悉了离合位置,每次都把空虚行程快速越过,只留结合那块,才慢慢抬脚,后来果断不踩离合,全靠听发动机声音,摘挡,进挡,2出进3几乎听不见打齿声,只是3出进4稍微有点声,
金龙的仪表类似陕汽德龙F2000的,四四方方,全机械的,两块大指针领着6个小指针,中间竖条是各种指示灯,包括转向灯,前后雾灯,倒车灯,开哪个哪个就亮起!熄火后,如果有一个灯忘记关了,就会蜂鸣提示!挺人性化!
公司共7款车型,包括东风超龙系列的3款,都已经退役了,我都开过,就是这个苏州金龙海格我还没开过,这次体验了一天,也算弥补一下遗憾,大宇通,大中通都开过,现在就差一汽解放那个纯电了,相信不久也会开过的!据说,公司招标长春的中车集团的公交车,不知真的假的,
其实考虑一下福田欧曼的公交车不错,北京市都用欧辉公交,厦门金龙公交车更好,可以说和宇通旗鼓相当的!
这是传说中的手排挡,大挡杆,也是省力杠杆原理,和龙卡的差不多,行程相当大,前面4-2R
后面5-3-1,挺好开的,方向盘超轻,掉头,倒库,相当灵活,和10米级的公交比,并线超车也比大公交利索,不用照顾太多车尾!
车内后视镜,一眼看清后面乘客,
这车侧棚带空调出风口的,夏天也没开过空调,因为公司不让,制冷很费钱的,票价又不能涨,所以就闲置了,宇通发动机舱也留出压缩机位置,但是没有选配,需要加钱,公司精打细算!
自从18年重庆万通公交坠江后,都给驾驶员加上了玻璃门,还贴了殴打司机违法!
这车是17年夏季采购的,车龄已经4年半了,比宇通还长,宇通4年整,刚开始开头两圈,右手胳膊肘疼,后来习惯了,开手动挡的才算真正的老司机,有操纵感,每一次升档,都像和车有交流,与车融为一体,开电车,像开傻子一样,没声音就是往前冲,没有灵魂,
到了晚上,也算熟练了,就起步踩一脚离合,每个挡都可以听声音,挂上,油门一松,退挡,利用间隙马上进挡,4,5挡的转速一定要到1500转,是不踩离合换挡的最佳时机,没有阻滞感,也不打齿子,,好了不说了,我的大宇通也修好了,,备用车的一天结束,其实线路上还有好多司机在开手动挡的车,向他们说声辛苦了!
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