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 楼主| 发表于 2021-5-30 19:36 | 只看该作者
专属论坛:江铃重汽 
2012年,正是中国重卡市场萎靡之时,中国重卡销量已经连续多年以两位数百分比下滑。在这一情况下,江铃汽车却“逆市拿牌”,以2.7亿元买入长安中兴汽车有限公司,后又将其更名为江铃重汽,圆了公司多年来的重卡梦。
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发表于 2021-5-30 19:37 | 只看该作者
江铃汽车高层虽曾多次表示,进军重卡是江铃汽车的既定战略。但是从江铃重汽多方面的表现来看,江铃并没有准备好,造成了如今的失败。
一是,江铃汽车没有做重卡的经验,也没有核心技术。
江铃汽车以轻卡、皮卡等商用车为主,在重卡市场毫无经验的江铃,选择将自己做轻卡的经验复制到重卡业务。但结果并不令人满意

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 楼主| 发表于 2021-5-30 19:37 | 只看该作者
而且,重卡对核心动力链的配置要求颇高,江铃汽车没有这方面的技术。于是,江铃汽车选择从福特买技术。但是,用福特技术做出来的重卡,在中国市场有些水土不服。
二是,重卡市场巨头林立,江铃重汽声量颇小。
在中国重卡市场上,有一汽解放、东风、中国重汽等诸多巨头,它们都有着稳定的市场格局、强大的技术支撑,品牌声量低的江铃很难撼动固有的市场格局。
三是,江铃重汽没有自己的竞争力、特色。
在性价比上,江铃重汽比不过中国重卡;在性能上,江铃重汽同海外重卡品牌有明显差距。江铃重汽的处境很是尴尬。

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 楼主| 发表于 2021-5-30 19:37 | 只看该作者
可见,江铃重汽根本没有足够的实力,同其他重卡品牌相抗衡。
四是,销售渠道不完善。
江铃重汽在全国设置的网点寥寥无几,根本就没有搭建起完善的销售渠道,销量自然十分惨淡。
从以上种种可以看出,江铃汽车虽然砸钱众多,但完全没有准备好做重卡业务。
没有核心竞争力,毫不意外,江铃重汽完全没有实现自己“2020年产销量超2万辆”、“成为重卡前五名”的豪言壮语。
目前,江铃重汽已经停产、停销,正等待接盘者。

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发表于 2021-5-31 00:32 | 只看该作者
洗    钱

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5# 5#
发表于 2021-5-31 16:47 | 只看该作者
都亏了

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