一个亏损的重卡品牌

kayoug3Ty

2021-05-30

2012年，正是中国重卡市场萎靡之时，中国重卡销量已经连续多年以两位数百分比下滑。在这一情况下，江铃汽车却“逆市拿牌”，以2.7亿元买入长安中兴汽车有限公司，后又将其更名为江铃重汽，圆了公司多年来的重卡梦。

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1楼
kayoug3Ty

江铃汽车高层虽曾多次表示，进军重卡是江铃汽车的既定战略。但是从江铃重汽多方面的表现来看，江铃并没有准备好，造成了如今的失败。
一是，江铃汽车没有做重卡的经验，也没有核心技术。
江铃汽车以轻卡、皮卡等商用车为主，在重卡市场毫无经验的江铃，选择将自己做轻卡的经验复制到重卡业务。但结果并不令人满意

2021-05-30

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2楼
kayoug3Ty

而且，重卡对核心动力链的配置要求颇高，江铃汽车没有这方面的技术。于是，江铃汽车选择从福特买技术。但是，用福特技术做出来的重卡，在中国市场有些水土不服。
二是，重卡市场巨头林立，江铃重汽声量颇小。
在中国重卡市场上，有一汽解放、东风、中国重汽等诸多巨头，它们都有着稳定的市场格局、强大的技术支撑，品牌声量低的江铃很难撼动固有的市场格局。
三是，江铃重汽没有自己的竞争力、特色。
在性价比上，江铃重汽比不过中国重卡；在性能上，江铃重汽同海外重卡品牌有明显差距。江铃重汽的处境很是尴尬。

2021-05-30

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3楼
kayoug3Ty

可见，江铃重汽根本没有足够的实力，同其他重卡品牌相抗衡。
四是，销售渠道不完善。
江铃重汽在全国设置的网点寥寥无几，根本就没有搭建起完善的销售渠道，销量自然十分惨淡。
从以上种种可以看出，江铃汽车虽然砸钱众多，但完全没有准备好做重卡业务。
没有核心竞争力，毫不意外，江铃重汽完全没有实现自己“2020年产销量超2万辆”、“成为重卡前五名”的豪言壮语。
目前，江铃重汽已经停产、停销，正等待接盘者。

2021-05-30

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4楼
723793304

洗钱

2021-05-31

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5楼
盛气凌人

都亏了

2021-05-31

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一个亏损的重卡品牌

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