乘龙城建渣土车模型的做工

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东风柳汽目前的当家重卡车型乘龙H7，在两广地区与湘赣地区是有很高的市场占有率的，尤其是牵引车与仓栅车型，几乎是一个不可忽略的选择。而在工程运输行业，乘龙H7也有非常具有产品力的车型可供选择。

在H7推出之前，东风柳汽乘龙的重型工程车系列，都是被归类到M5系列里面的。毕竟作为霸龙507的改款车型，M5系列更为全面。而随后推出的M7重卡系列，则更像是一款测试产品，为当时接下来要推出的H7系列作先行者的车型。而在换代升级为H7之后，乘龙M5重卡的平台也被改造为准重卡级别的H5，虽然H5也有重卡级别的工程用车底盘，但柳汽将其设计为更适合标载的设定。而适合重载的底盘车型，非H7莫属了。

在如今的工程运输环境下，“环保”与“标载”成为了政策的主导风向，更是成为了城市区域工程运输车的代名词。因此不少厂商都在向着“环保”和“标载”方向靠拢：推出更易清洁的U型车斗上装适配车型，同时适当限制底盘的尺寸，以降低上装尺寸，从而降低运载的方量，进而控制运载重量，避免超载。因此模型上各个主机厂家也是如此地提出代工要求，让代工厂生产装备环保U型斗上装的自卸车型，同时选用绿色漆面喷涂，以带来“环保”的效果。乘龙H7城建渣土自卸车模型也不例外。