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乘龙城建渣土车模型的做工

kayouDoLF
2020-11-17
东风柳汽目前的当家重卡车型乘龙H7,在两广地区与湘赣地区是有很高的市场占有率的,尤其是牵引车与仓栅车型,几乎是一个不可忽略的选择。而在工程运输行业,乘龙H7也有非常具有产品力的车型可供选择。

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在H7推出之前,东风柳汽乘龙的重型工程车系列,都是被归类到M5系列里面的。毕竟作为霸龙507的改款车型,M5系列更为全面。而随后推出的M7重卡系列,则更像是一款测试产品,为当时接下来要推出的H7系列作先行者的车型。而在换代升级为H7之后,乘龙M5重卡的平台也被改造为准重卡级别的H5,虽然H5也有重卡级别的工程用车底盘,但柳汽将其设计为更适合标载的设定。而适合重载的底盘车型,非H7莫属了。

在如今的工程运输环境下,“环保”与“标载”成为了政策的主导风向,更是成为了城市区域工程运输车的代名词。因此不少厂商都在向着“环保”和“标载”方向靠拢:推出更易清洁的U型车斗上装适配车型,同时适当限制底盘的尺寸,以降低上装尺寸,从而降低运载的方量,进而控制运载重量,避免超载。因此模型上各个主机厂家也是如此地提出代工要求,让代工厂生产装备环保U型斗上装的自卸车型,同时选用绿色漆面喷涂,以带来“环保”的效果。乘龙H7城建渣土自卸车模型也不例外。








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东风柳汽乘龙H7自卸车

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