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 楼主| 发表于 2019-5-22 12:18 | 显示全部楼层
专属论坛:轻卡  聚合俱乐部 
重磅消息!
昨天晚上(5月21日),央视1套《焦点访谈》栏目详细揭发了目前轻卡空车超重的社会乱象,还有它背后的灰色利益链条,引起社会的广泛关注。

节目详细报道了通过铭牌虚标,6吨卡车秒变2.6吨,从此就拥有了合法身份,大摇大摆上路……


“货车车主李文雄和王向东所购买的车都存在
自重虚标的问题,4.3吨的中国重汽 HOWO 轻卡被标注为了2.565吨,而超过6吨的陕汽德轩X9自卸车则被标注成了2.6吨。”


“车辆上牌检验环节也被人做了手脚,车主无法自己上牌需要向经销商缴纳高达数千元不等的上牌费用,轩德X9的费用为2500元,而据了解,部分地区的上牌费用甚至高达6000元!”


“一般检测站由于需要在周末上传数据,测环节只能在周一到周五进行,但经销商却告知车主在周六检测新车。更令人惊讶的是,在机动车检测环节中,
负责检测的工作人员甚至都不对车辆进行称重!”


按照相关规定,蓝牌货车除了总长不能超过6米之外,车货总重也不能大于4.5吨。


但是咱们跑车的都知道,目前蓝牌轻卡几乎没有不超重的,4米2抢了6米8等黄牌货车的大有人在,蓝牌轻卡“十吨王”的也不在少数!
如此泛滥下去,情况只会越来越失控!
劣币驱逐良币、违规车辆如此“猖狂”原因究竟是什么?到底是谁的“锅”?



面对央视曝光如此内幕,有的卡友拍手叫好“早该治治蓝牌轻卡了!”,也有的卡友非常担心,会不会“一刀切”最终影响的还是卡友的饭碗和运费


你觉得央视曝光是好事还是坏事?
你希望接下来该如何整改?
大家都来聊一聊——




本帖最后由 lingsuxinyuan 于 2019-5-23 12:40 编辑

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发表于 2019-5-22 12:21 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
没拉货就超载

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发表于 2019-5-22 12:26 | 显示全部楼层
空车就超载

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发表于 2019-5-22 12:31 | 显示全部楼层
蓝牌轻卡,好像不超载的很少啊,有的比中卡拉的都多

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  • 黔西/史祥 发表于2019-5-23 23:18 来自 | 卡车之家Android客户端
    云南的3米8的轻卡加长成7米2的中卡,还有的加到十二米的

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  • 卡车守望者 发表于2019-5-23 17:20
    生活所迫,一车拉一T试试,有几个卡友的活是这活

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发表于 2019-5-22 12:42 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
干死4.2不会影响运费下滑,支持干死4.2

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发表于 2019-5-22 13:06 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
现代国家,古代战乱,都还讲究国界,边界。。。法律法规设立车型,也是有对应的依据的。。。如果乱来,再推个飞机板长度的挂车出来,上个农用牌,如何?大家一起跳舞,一起把舞台踩烂吧。都没得跳。

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发表于 2019-5-22 13:11 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
提高四斗二的核载质量,合理标载,为国家,为人民,发挥多快好省跑运输

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发表于 2019-5-22 13:25 | 显示全部楼层
正常的!

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发表于 2019-5-22 13:36 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
人类社会发展,一个新生事物出现,大家先是反对一通,不符合老祖宗留下的章规,打压一通,这,应看是对国家经济是促进还是促退,对人民生活是更方便还是不方便,

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  • 因為o所以O 发表于2019-6-3 13:24
    你认为是促进还是倒退呢? 与时俱进 ,政策应该考虑现实 更应该考虑民生,而不是把一样的车 蓝牌换成黄牌就解决问题了,就安全了 就合格了?换汤不换药 这就是所谓的法规合理吗?

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发表于 2019-5-22 13:42 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
早该治理

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