【我的青汽我的青春】伴我两年的青汽解放虎v。

湘m4

还是作为行车报告把。
90后，94年的，如今还在怀念21岁时的青春年少，当时未满21的我，因为有运输业务，需要一台承载性不错的车子作为创业工具，在卡友们的推荐下，当时还不算成熟的我，购入了解放虎v轻卡。
我是湖南永州人，地域挨近广西桂林，贺州，可能运输的人都知道，桂林恭城，平乐，荔浦，一带，就是个水果之乡，一年四季都有果子拉。当时在论坛桂c卡友的推荐下，我选了虎v，因为运输农产品需要对车子的稳定，时效可靠性有比较大的要求，他们运输情况也是5-6.5吨，并且一上高速就是四五百公里不停车高速运行，根据他们的使用情况很稳定，我觉得我买着跑短途那更是错错有余，我便认购了虎v产品！
这是我人生中第一台车，年少时就对机械比较痴迷，记得定车的晚上，脑海里都是虎v英俊的车姿，还有对卡车痴迷的的柴油机声音，再配上减速刹车的气制动声，车子未提，在我脑海里已经有了车子行驶在路上飕飕英姿。
如今车子陪伴我已经两年半了，虽然对比目前各种十吨王的产品配置，稍微竞争力有点下降，可车子稳定性还是非常的给力，也从没有把我落下。对于多拉快跑的运输行情，拿三年前的技术配置跟目前的运输追求重载的行情，真的不能对比的，目前依我了解的解放的轻卡重载产品有非常出色的重载机器，潍柴4102机器，潍柴4105机器，还有道依茨4dd,4dh机器，等等，这些都可作为重载运输的选购要求。
下面我趁着青汽解放公司活动，把我两年多的行车经历分享一下。在这两年了我也摸爬出了些许经验，我准备在今年换一台大一点的车。

湘m4

了买着虎v我就是拉桶装水去的，所以配了5.571的大传动比！可惜第一份货只干了半个月，因厂里人际关系，我选择了不再拉水。
当时心里也有忧愁，固定业务干着不挣钱还受气。想在外跑，也担心没了业务能否养得货这台车，本身养车就是你养好了车，车在挣钱养你，我真担心成了养不住呀。
2016年元月我产生了回老家跑运输的念头，从东莞接了一趟回永州祁阳的搬家家具，2200元，。这是我第一趟走长途，因为第一次跑远路，当时到达目的地真的感觉很累，心里有了再不想跑长途的念头，记得是中午十二点发车，晚上十一点多才到达祁阳目的地，当时货主跟车，一路吃喝都是货主担着。
卸完货歇息了几个小时，便放空220公里回家，也算开着我的虎哥回家过年了，这趟货运费2200，运输路程560公里外加卸完货放空200公里回家，效益还能剩1000元以上把。
还行，至此，我开始了需要全靠自己经营的运输业务。

机车达到

该回帖涉嫌违规已被管理员删除

湘m4

说来也巧，我回来得正是时候。十月份到年边，在我们这边属于旺季，因为下半年各种作物水果都已成熟，每家每户都要买各种东西，这段时间物流流通最快，对车辆运输需求最大，回来以后生意挺不错！
元月份到年前。在桂林卡友的介绍下，我跑过阳朔发邵阳的金桔，拉金桔我跟桂林卡友两台虎v轮流着跑，发货老板天天发车，每次都是我出发的路上，卡友就在湖南那头卸完货回来的路上，我在湖南回来的路上，卡友就是广西这边发车的路上。这种每天发货的货主，还行吧，虽然都是行情价，可是对于那时候的我，每天有五百块以上的收入也觉得可以了。然而我却把这个老板给得罪了！
事情这样，到了年边，早上的时候在我从邵阳回来的路上，老板给电话我叫我明天给他装货，当时我答应了。。。到了晚上，我得到消息邵阳那边下了大雪，当时我认为我的技术不足以在结冰路上跑，我害怕结冰，为了安全第一，我决定不给他装了，然后打电话给老板说明天不装了，我说下雪了不敢去，老板有些生气了他问我怎么不早说，明天早上他就要装货，现在大晚上的我说不装了他上哪里去找车，，。后来想想，第二天我还是去给他装了，但是加了他的运费。。。。至此，这个货主再没有打过我的电话。
这件事真心错了。
当时从广东回到老家，就是拉拉湖南江永特产柚子，和跑了差不多半个月的阳朔金桔。。
到时也慢慢的增长了驾驶技术，年边车流量非常大，上了二广，和京港澳这种大动脉主线高速我都是小心翼翼的，，因为小车一脚刹车，咱们货车可得踩好几脚，路上也见了很多交通事故，路上在省界收费站也尝试过堵车三四个小时，。但是后来学到了提前在省界前下了高速，过了省界再找最近的高速口上，这样就可以避开省界的拥堵。

湘m4

因为我这边以农业为主，基本没有什么工厂。
我的运营方式都是停在停车场路边等货，也没派卡片什么，就是等货主找过来，其实过了年以后生意就淡下来了。
当时真的很有劲头，每天早上准时去停车场等货，有人过来就主动上去交谈或者有的打电话，。。也就是断断续续那样，当时那种没货的心情真是压抑呀，车子没业务这可怎么办。
皇天不负有心人，勤劳点还是有用的。在停车场人人家都已回家，我却还不想回，因为今天就这样没有收入把，我决心再等等，，。也给我等到了个好活。
这一年雨水多果子不好，我这边柚子一毛钱一斤都没有人要，就是一毛钱一个，我的车装满一车柚子才一千多元成本。
拉柚子摆街散卖，按单程按5.5一公里打表，吃住跟货主，睡车，回来过来费也是货主给，卖一天也有差不多三百元压车费。。。。货主效益好，两天一车，给他拉了半个月多，纯利润大概有1.3左右。
摆街少不了被城管赶，当时在衡阳耒阳有个个大广场，一台面包车竟然可以下来十多个城管，城管要扣车，。。我都要开着走了城管还让我停下不让走，问谁的谁是老板，要罚款，可能看着我是外地牌把比较凶。
后来求了半天城管队长，算是放了车。
拉这种活抛开乱停乱放惹城管讨厌不好外，也算是好货源了，每天停好车就玩，到了点吃饭货主就叫。。。。
我就是纳闷，货物成本一千运，运费都要给我三千多，真心不成正比。
拉了柚子过后，跑了两趟广东就真心进入淡季了。
然后我便开始了我的打游击全国漂，为期差不多两个月的游击生涯。

机车达到

该回帖涉嫌违规已被管理员删除

小倒

写得真好，兄弟我顶你

东莞顺旺车行

何总  用心之作    文采杠杠 的

卡家品牌活动

此帖为【我的青汽我的青春】系列征文活动参与帖，我们将根据你的故事评选出奖项等级，一等奖：青汽定制款潮牌套装（T恤+帽子），二等奖：JH6车模，三等奖：充电宝+洗漱包套装。奖品如此给力，卡友们快来参与吧！详情请点击：寻找“青汽人”！庆祝青汽建厂50周年用户回馈【厂家送福利】

湘m4

六七月生意很淡，我从湖南接货到珠三角地区，再往珠三角接价格比较合适的路线跑。
广州到福建泉州，泉州到福州，福州没货源又放空到了泉州，在泉州找了一车到武汉的家具，在武汉又找了车回长沙的材料，往长沙再接货回永州，这一趟外出一个星期，效益还可以。
沿途的风景还行，只是运价有点低，跑了几趟后，人太累，不想再外面转了。为了能拉水果比较合适，回家把车厢开了顶，定点趴活。