驳："60吨33L" ，完全瞎掰

GOGOXO · 发表于 2010-4-12 13:05

【原帖由lycyl于2010-4-11 23:26发表在顶楼】
　　先说说它的耗油量，第一次是去广州，从山东临沂出发途经江西南昌加油计算了一下在车货总重60吨的情况下，耗油量每百公里33升，当时连我们自己都不相信，但事实确实如此，当时是磨合期，发动机转速保持在1500转左右用自动模式行驶的，从南昌到广州的山路比较多.用手动模式的时候比较多一直基本车速维持在70迈左右，一个来回下来耗油量在37—38之间。它的耗油量还是很令人满意的因为订车时后桥速比要的是3.73的经销商给发来的车速比是4.22的，当时车比较紧张也就认了，所以到现在一直都是中速行驶，很安全很省油.如果哪位朋友的车和我的车配置一样.想省油的话，应该保持发动机的转速在1500—1600转这个范围。...

已知：
总重60吨；
发动机转速1500-1600转；匀速行驶；
车速v=75（拉那些多估计在80以下）。

计算开始：

=====================================================

路面阻力功率：
Pf=Gfu/3600=60*1000*9.8*0.008*75/3600=98kW;

空气阻力功率：
Pa=Cd*A*u^3/76140=0.7*(2.5*3.2)*75^3/76140=31kW;

传动效率我就不考虑了，nt=1.0

需要发动机提供的功率：P=Pf+Pa=98+31=129kW。

=====================================================

小时油耗：

33L/100km x 75km/h =24.75L/h=24.75*0.83kg/h=20.5kg/h

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

该发动机的油耗率：

be=20.5kg/h / 129kW =159g/kwh.

可能吗？大家说，这是什么水平的发动机？
这不是世界水平，这是宇宙水平。

任何的驾驶习惯、保养、换挡等等，都达不到这个33L的目标。

当然了，最有可能是下坡。

GOGOXO · 发表于 2010-4-12 13:10

本帖最后由 GOGOXO 于 2010-4-12 13:18 编辑

空车15吨33L百公里是个比较靠谱的数字。
载重60吨43L百公里是比较靠谱的一个数字。

欢迎大家质疑。

发动机千差万别，油耗率基本接近。因为大家的发动机原理都没有变。使用油耗不可能有显著的变化。

但是请大家从下列帖子中看到：

驾驶习惯、保养、维护非常关键。

我们谈论100公里省多少油没有意义，但我们是成千上万的车全年在跑。哪怕我们改善一点，集腋成裘，为公司、为自己省的就很可观了。

所以，隆重推荐：

https://bbs.360che.com/viewthread.php?tid=22085&pid=294345&page=5&extra=page%3D1

FFF愤青 · 发表于 2010-4-12 13:22

我们这边香港司机多，有时跟他们聊天时，他们说在香港众多的进口车中，斯堪尼亚是最省油的，比6缸的三菱还要省，

ZhangZhang · 发表于 2010-4-12 13:47

载重60吨43L百公里是比较靠谱的一个数字。

暴走一族 · 发表于 2010-4-12 13:57

我在深圳开过斯堪尼亚360，后带提升桥，挂车42000升的三桥油灌，全铝合金车体，挂车自重气囊悬挂，全车ABS。在深圳市区石油配送。百公里34--36升，去广州，空去，重回，全程高速百公里30升。不相信可以去调查。深圳光汇石油。05年购进10台

欲速则不达 · 发表于 2010-4-12 14:37

【原帖由GOGOXO于2010-4-12 13:05发表在顶楼】
我的A7 使用感觉

已知：
总重60吨；
发动机转速1500-1600转；匀速行驶；
车速v=75（拉那些多估计在80以下）。

计算开始：

====================================== ...

GOGOXO，要不你看看阿克托斯的一款配置吧，标载48吨匀速百公里19L-20L左右（实验赛道），你这样算是不是会更晕！

欲速则不达 · 发表于 2010-4-12 14:44

本帖最后由欲速则不达于 2010-4-12 15:10 编辑

【原帖由GOGOXO于2010-4-12 13:05发表在顶楼】
我的A7 使用感觉

已知：
总重60吨；
发动机转速1500-1600转；匀速行驶；
车速v=75（拉那些多估计在80以下）。

计算开始：

====================================== ...

你的公式是在求证发动机的有效功率，那么对于路面阻力功率：
Pf=Gfu/3600=60*1000*9.8*0.008*75/3600=98kW;
这一块好像有不妥的地方吧，75的车速从何而来？车主自己都在说70码的速度，而且这个临沂的车主33L油耗的那次是标载。况且车速表一直都是有虚高的规定，如果他看的是70，那么有没有可能是65呢？
就你的上述说明，有效功率在114kw，小时油耗为：33*70*.83=19.17kg/h，如果路途中有15%（里程，间隙性）的下坡路段认为0油耗（采用合理发动机排气门制动），那么就有很好玩的事情出现了，这个就不是19.17kg/h了，因为算是是综合油耗33L，那么我们按照如果是在其他路段36升算呢，36*70*.83=20.916kg/h，那么是不是可以有一个20.916/114=183.5g/kwh的数值呢？这个好像就很正常了是不？请回答！

GOGOXO · 发表于 2010-4-12 15:04

【原帖由欲速则不达于2010-4-12 14:44发表在6楼】

你的公式是在求证发动机的有效功率，那么对于路面阻力功率：
Pf=Gfu/3600=60*1000*9.8*0.008*75/3600=98kW;
这一块好像有不妥的地方吧，自己再查一下0.008 还有75，而且这个临沂的车主33L油耗的那次是标载。

大哥可有清华大学余老先生的《汽车理论》？
我已经是按找最理想的工况了。
75是他的平均车速。

欲速则不达 · 发表于 2010-4-12 15:13

【原帖由GOGOXO于2010-4-12 15:04发表在7楼】

大哥可有清华大学余老先生的《汽车理论》？
我已经是按找最理想的工况了。
75是他的平均车速。

70270

我已经重新修改了一下我的观点，请回答！资料不同，理解方法也不同。

小师傅 · 发表于 2010-4-12 15:19

LZ你算的挺精密的嘛

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