本帖最后由 kayoutndY 于 2017-4-25 14:41 编辑
2017年，江铃轻卡的凯运升级版气刹车型N720蓄势待发。较于福田、江淮、重汽等轻卡企业，作为轻卡三大品牌的JMC，却是最晚推出气刹车型的。大家都不禁想问，对于江铃轻卡来说，气刹是个复杂科研课题吗？为什么JMC在大家都推出气刹车型的时候不紧不慢，直到最近才开始上市自己的气刹车型？为什么江铃不争先不恐后？
其实上述的“为什么”都不难回答。甚至可以这么说，只要JMC想，就可以成为行业内最早推出气刹车型的。透过轻卡“气刹油刹”的迭代，我们可以看到大多数品牌的追名逐利，总是想做最快的第一个，做不到第一个也要做第二个第三个，随之而来是整个行业的争先恐后的不良竞争风气。当一个企业过度追求速度的时候，产品的质量和水准不言而喻。
而这些，都是与江铃轻卡的国民精神相悖的，江铃轻卡甘愿做一个后来者。
后来者初衷：不盲目升级气刹，秉承国民轻卡精神
到底什么才是江铃轻卡的国民精神，并没有一个固定的定义。江铃轻卡为什么不急于升级气刹呢？应该先了解气刹油刹“背后的故事”。
众所周知，咱们的轻卡是源于日本“五十铃”，如图所示“又小又轻”，设计初衷就是短途轻型运输。常常能在影视剧中看到日本那种乡间道路，轻卡需要设计得较为“小巧”以便行驶。所以当时的轻卡配备油刹，不仅能够降低成本，而且足以保证行车安全的。
轻卡进入中国以后，很长时间内也都是油刹，但是国内轻卡超载需求强烈，蓝牌轻卡拉倒十吨那是司空见惯的事儿，不拉到15吨都不叫超载。慢慢的，各大厂商根据司机们的需求将“油刹”换成了“气刹”，这样就能满足“拉得多刹得住”的诉求。
然而，刹车升级没那么简单，整车载重的提高单单靠“油刹变气刹”是解决不了问题的，同时会有诸多安全隐患。刹车从油刹变成气刹，意味着发动机的功率、货箱的规格、后桥品质等等等配置都需要提升，而这些“提升”是需要充足时间去研发、测试和制造的。
江铃轻卡愿意做“后来者”，愿意花更多的时间、用更好的技术、造更好的车来诠释“国民轻卡的国民精神”。
后来者姿态：气刹升级版，升级的不止是气刹
这一次的凯运升级版气刹车型N720，不仅秉承JMC一贯的多快好省、省油耐用，还实现了与刹车系统相关的四大升级。
后来者居上：厚发而先至
后来居上，空口无凭，让我们来看看N720与各大品牌气刹车型的横向比较。
N720VS江淮H330 轴距长、车厢容积大 : 江铃凯运升级版轴距3360mm，江淮帅玲H330轴距3308mm，两者相比凯运升级版长52mm，在车辆尺寸相同的情况下凯运升级版轴距长52mm，说明凯运升级版接近角和离去角更小，在特殊路况下凯运升级版通过性更好，很多路凯运升级版可以通过，H330无法通过凯运升级版货箱容积17.15立方米，H330货箱容积16.97立方米，凯运升级版每次运输要比H330多拉1.8立方货物。 发动机技术更正宗、发动机排放更环保、发动机扭力更大 : 凯运升级版采用的是国五排放发动机，江淮帅玲H330采用的是国四排放的发动机。江淮帅玲H330发动机和我们排量一样，但动力确比我们小35N.m，35N.m对相同排量的发动机来说相差非常大了，在运输过程中我们的凯运升级版可以比江淮H330拉的多，跑的快。
变速箱技术更成熟、匹配完美、挂档更顺畅：
江铃凯运升级版使用的是德国格特拉克变速箱，高端车基本都装格特拉克变速箱，同样的车装格特拉克变速箱要比装国产六安LC5T28变速箱要贵很多，同时扭力也比国产变速箱要大很多。单看变速箱我们的江铃凯运升级版就比江淮帅玲H330高一个档次。
N720VS奥铃TX 货箱容积大、驾驶室更宽敞： 凯运升级版货箱就非常人性化，我们车厢长度比奥铃TX稍更合理，我们的宽和高比奥铃TX大（长4080×宽2050×高2050），我们的车型更适合各种货物装卸，满足不同客户的载货需求，实现了标准化、高效率，让装载更轻松。 驾驶室高大上、款式新、科技含量高： 奥铃TX驾驶室款式比较老，内部空间狭小，面临淘汰，驾驶室内人性化的科技装备几乎为零，凯运升级版上装的超大高清显示屏、倒车影像、倒车雷达、蓝牙电话、多功能方向盘、定速巡航、水杯加热等科技装备，奥铃TX上都没有。 铸钢后桥，技术先进，质量稳定，车速更快： 凯运升级版沿用的是五十铃原厂设计和工艺生产的4.33速比的铸钢后桥，奥铃TX采用的是6.142速比的国产后桥，车速慢，高速上最高能跑到100码。在货源保障情况下，高速行驶，江铃凯运升级版4.33速比的车跑6趟，奥铃TX6.142速比的车只能跑5趟。 N720VS江淮骏铃V6 动力匹配更佳，扭矩更大、更省油：
江淮骏铃V6号称采用了五十铃发动机的技术，但其实是山寨五十铃的，其工艺、技术与五十铃毫无关系。凯运升级版采用的是正宗五十铃发动机，匹配德国格特拉克变速箱，扭矩大，起步快，提速猛，爬坡强，技术更先进，扭力更大、匹配更完美、挂挡更顺畅。
高科技配置较为丰富：
相较于江淮骏铃V6的普通配置，高科技配置比骏铃V6的丰富多了，最明显的就是定速巡航。有了定速巡航，你只需要握稳方向盘，控制方向就行，双脚可以完全解放出来。
既能缓解驾驶疲劳，而且操作简单，安全省心！
通过对江铃N720的全面了解，可以看到“后来者”的沉稳姿态、国民轻卡的国民精神，在急功近利、争先恐后的大环境下，定会看到江铃轻卡的后来居上。
| 
京公网安备 11010502035781号
楼主
收藏
发表于 2017-4-25 14:53
