邂逅天龙

子楚 · 发表于 2010-3-4 22:42

　　漫长的等待终于大年十三这天年前定的天龙DCI340到家了，这几天在联系挂靠车队的事，顺便找个吉日开张，车暂时就没提出来，挂车早就等候多时了。在汽贸J6，J5有十多台，天龙和解放系列放在一起别有风情，也能近距离的比较一下这两款车。先从底盘车架来看，J6双8大梁，前簧多片板簧后簧十片板簧，13吨级485双后桥，后桥固定拉力杆V推；天龙8+5局部加强大梁，前簧3片抛物线簧带防侧平衡杆后簧4片抛物线板簧，13吨级东风460双后桥，后桥固定拉力杆直推，大梁后装有防侧平衡杆，中桥上装液压避震筒。
　　
　　轮胎钢圈就不比了，从这几项来看，J6大载能力比天龙强，天龙如果大载车架板簧在这样的环境之下可能就不太胜任了，J6全车底盘喷漆，天龙全车底盘喷塑，在防锈蚀方面天龙要赞一个。在汽贸里这堆解放系列里都是350马力伊顿箱，在没有路试的前提下，只能比较法士特与伊顿的价位了，哈哈。国人习惯说一分钱一分货。
　　
　　
　　最后来看看动力怠速表现，天龙解放两车打着，奥威怠速声音比较细腻，DCI怠速声音比较厚重，人分别走到两车排气孔感觉一下排气量，DCI的怠速排量比奥威怠速排量要来得猛一些，就好比人的肺活量大小一样，肺活量大的要比肺活量小进出气都要多一样，机器也是一样，也讲究个新陈代谢。好了，今天就和大家闲聊到这了，改天上个PP与大家一起分享，晚安。

哈皮时光 · 发表于 2010-3-4 23:55

恭喜楼主，详细介绍一下自己的天龙吧

梅河口东风汽车 · 发表于 2010-3-5 10:39

【原帖由子楚于2010-3-4 22:42发表在顶楼】
　　漫长的等待终于大年十三这天年前定的天龙DCI340到家了，这几天在联系挂靠车队的事，顺便找个吉日开张，车暂时就没提出来，挂车早就等候多时了。在汽贸J6，J5有十多台，天龙和解放系列放在一起别有风情，也能近距 ...

说说承载能力方面，你选择的天龙应该是轻量化车，而解放J6是标准型，这样相比有点不公平了，一个8吨半的车和将近10吨的车相比当然最重的要好些拉

Scandinavian · 发表于 2010-3-5 10:47

天龙在咋论坛的口碑真是不错。

子楚 · 发表于 2010-3-5 11:32

【原帖由梅河口东风汽车于2010-3-5 10:39发表在2楼】

说说承载能力方面，你选择的天龙应该是轻量化车，而解放J6是标准型，这样相比有点不公平了，一个8吨半的车和将近10吨的车相比当然最重的要好些拉

这道理我清楚，两者相比是有失公允，但就这两款车放在了一起，比较比较也无所谓了，各人的使用工况不一样，如果大载那天龙就勉为其难了，天龙只有眼馋J6了，坛里也有过天龙真差的贴子，说大梁断裂，我也想知道轻量化的天龙极限承载能力是多少，设计能力是一回事，实际能力又是一回事，偶尔超载可以超多少，有过极限测试的朋友给个回复，谢了。

梅河口东风汽车 · 发表于 2010-3-5 13:05

【原帖由子楚于2010-3-5 11:32发表在4楼】
这道理我清楚，两者相比是有失公允，但就这两款车放在了一起，比较比较也无所谓了，各人的使用工况不一样，如果大载那天龙就勉为其难了，天龙只有眼馋J6了，坛里也有过天龙真差的贴子，说大梁断裂，我也想知道轻量化 ...

大哥，如果你要拉80-100吨也可以选择天龙标准化的啊，天龙不光是有轻量化的，而轻量化的产品是去年才研究出来的

子楚 · 发表于 2010-3-5 13:15

【原帖由梅河口东风汽车于2010-3-5 13:05发表在5楼】

大哥，如果你要拉80-100吨也可以选择天龙标准化的啊，天龙不光是有轻量化的，而轻量化的产品是去年才研究出来的

你没搞懂我的意思，我定这车也是拉标载，但偶尔超一下，但不知能超多少没问题，标准化的车又重了，不太合我用。

梅河口东风汽车 · 发表于 2010-3-5 13:22

【原帖由子楚于2010-3-5 13:15发表在6楼】
你没搞懂我的意思，我定这车也是拉标载，但偶尔超一下，但不知能超多少没问题，标准化的车又重了，不太合我用。

超个10多吨都没问题

xie · 发表于 2010-3-7 12:29

期待上图。。。。。。。。。。。。。

子楚 · 发表于 2010-3-14 20:20

D:\天龙\DCIM\106_PANA

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