发现两款逆天的发动机_卡车论坛

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1楼
归迷途

【原帖由归迷途于2013-6-22 11:14发表在顶楼
】
今天没事在卡车之家动力系统闲逛发现两款超级逆天的发动机，一款排量仅为7.14升的260马力竟然有1306扭矩，最大扭矩转速1200-1700，你让我潍柴9.7升.340E32,1250扭矩情何以堪？同马力有没有更强的？大排量的也行，求秒、、、、
还有一款160马力，4.76升的四缸机同样很逆天，竟然有816扭矩，最大扭矩转速1200-1 ...

果断一楼。。。

2013-06-22

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2楼
归迷途

【原帖由归迷途于2013-6-22 11:14发表在顶楼
】
今天没事在卡车之家动力系统闲逛发现两款超级逆天的发动机，一款排量仅为7.14升的260马力竟然有1306扭矩，最大扭矩转速1200-1700，你让我潍柴9.7升.340E32,1250扭矩情何以堪？同马力有没有更强的？大排量的也行，求秒、、、、
还有一款160马力，4.76升的四缸机同样很逆天，竟然有816扭矩，最大扭矩转速1200-1 ...

求超越潍柴336（不带N）一样被260的秒，油耗肯定260更低，锡柴310被秒出翔来。。。。

2013-06-22

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v
3楼
陕西老骆驼

【原帖由归迷途于2013-6-22 11:14发表在顶楼
】
今天没事在卡车之家动力系统闲逛发现两款超级逆天的发动机，一款排量仅为7.14升的260马力竟然有1306扭矩，最大扭矩转速1200-1700，你让我潍柴9.7升.340E32,1250扭矩情何以堪？同马力有没有更强的？大排量的也行，求秒、、、、
还有一款160马力，4.76升的四缸机同样很逆天，竟然有816扭矩，最大扭矩转速1200-1 ...
经过我的计算，当转速达到最大扭矩的最高转速（1700转）时，所算功率远远大于所标的额定功率，可能网站的工作人员把数据搞错了，排量决定扭矩！不要迷信数据

2013-06-22

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4楼
归迷途

【原帖由假洒脱于2013-6-22 11:22发表在3楼
】
经过我的计算，当转速达到最大扭矩的最高转速（1700转）时，所算功率远远大于所标的额定功率，可能网站的工作人员把数据搞错了，排量决定扭矩！不要迷信数据

呵呵真的假的，发动机扭矩数据是判断发动机动力的重要指标，MAN11升发动机为什么好，还不是因为10.5升390马力扭矩1900和排量11.04的420的J6扭矩一样，或者说是和13升的390J6扭矩相当，其中压缩比也是很重要的指标，同样大的气缸压缩进去更多的空气当然动力会更大，也不要光看排量，压缩比很重要！如果卡车之家数据错误，强烈建议来一次大规模的数据修正，以免误导我们消费者。

2013-06-22

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5楼
~爱卡小子~

排量决定扭矩！不要迷信数据

2013-06-22

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6楼
归迷途

【原帖由假洒脱于2013-6-22 11:22发表在3楼
】
经过我的计算，当转速达到最大扭矩的最高转速（1700转）时，所算功率远远大于所标的额定功率，可能网站的工作人员把数据搞错了，排量决定扭矩！不要迷信数据

另外同样排量，一般都是扭矩更大的油耗经济性更好。

2013-06-22

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7楼
归迷途

【原帖由~爱卡小子~于2013-6-22 11:30发表在5楼
】
排量决定扭矩！不要迷信数据
那么重汽MC10.5升390扭矩1900。。6DM420的11.04升扭矩1900怎么解释，别光看排量！盲目追求排量=多烧油，要追求最小的功率，普通的排量，最大的扭矩！

2013-06-22

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v
8楼
孤烟

终于遇见明白人了

2013-06-22

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9楼
新中游

可能是网站的工作人员搞错了吧

2013-06-22

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10楼
456123789.00

7.14最大扭矩1100我还是知道有的！

2013-06-22

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11楼
456123789.00

【原帖由归迷途于2013-6-22 11:29发表在4楼
】
呵呵真的假的，发动机扭矩数据是判断发动机动力的重要指标，MAN11升发动机为什么好，还不是因为10.5升390马力扭矩1900和排量11.04的420的J6扭矩一样，或者说是和13升的390J6扭矩相当，其中压缩比也是很重要的指标，同样大的气缸压缩进去更多的空气当然动力会更大，也不要光看排量，压缩比很重要！如果卡车之家数据错误，强烈 ...
那M2的信数据420马力刷到了2200扭矩你又怎么解释？有时候是厂家保守！

2013-06-22

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v
12楼
陕西老骆驼

【原帖由归迷途于2013-6-22 11:34发表在7楼
】
那么重汽MC10.5升390扭矩1900。。6DM420的11.04升扭矩1900怎么解释，别光看排量！盲目追求排量=多烧油，要追求最小的功率，普通的排量，最大的扭矩！
功率与发动机转速和扭矩正相关，纯粹为了大扭矩的话，每家主机厂的国三电喷发动机的单项扭矩数据都可以做得很漂亮，但较窄的扭矩区间对底盘的匹配要求非常苛刻，那时车辆可能需要20、30个档位，你能接受么？非常多的换挡过程必定会带来很高油耗，毕竟换挡过程会有能量损失。并且根据能量守恒定律，扭矩的升高肯定带来功率输出的增加，肯定会增大油耗。省不省油跟扭矩没有必然关系，而与车辆的整体匹配有关！

2013-06-22

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13楼
8700588

【原帖由归迷途于2013-6-22 11:29发表在4楼
】
呵呵真的假的，发动机扭矩数据是判断发动机动力的重要指标，MAN11升发动机为什么好，还不是因为10.5升390马力扭矩1900和排量11.04的420的J6扭矩一样，或者说是和13升的390J6扭矩相当，其中压缩比也是很重要的指标，同样大的气缸压缩进去更多的空气当然动力会更大，也不要光看排量，压缩比很重要！如果卡车之家数据错误，强烈 ...

卡车之家给的数据都不正确具体数据还是在官方网站看吧

2013-06-22

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v
14楼
陕西老骆驼

【原帖由归迷途于2013-6-22 11:29发表在4楼
】
呵呵真的假的，发动机扭矩数据是判断发动机动力的重要指标，MAN11升发动机为什么好，还不是因为10.5升390马力扭矩1900和排量11.04的420的J6扭矩一样，或者说是和13升的390J6扭矩相当，其中压缩比也是很重要的指标，同样大的气缸压缩进去更多的空气当然动力会更大，也不要光看排量，压缩比很重要！如果卡车之家数据错误，强烈 ...
6DM2 420马力已经2100的扭矩了，应该还能更高。有不少自然吸气发动机压缩比高达22，但功率低的可怜，而增压机型的压缩比普遍在16-18之间，但功率能暴增百分之七十以上

2013-06-22

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15楼
苏L赛龙6.8

[quote]【原帖由假洒脱于2013-6-22 11:22发表在3楼
】
经过我的计算，当转速达到最大扭矩的最高转速（1700转）时，所算功率远远大于所标的额定功率，可能网站的工作人员把数据搞错了，排量决定扭矩！不要迷信数据

[/quo技术帝啊。。。

2013-06-22

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v
16楼
陕西老骆驼

【原帖由苏L赛龙6.8于2013-6-22 12:10发表在15楼
】
【原帖由假洒脱于2013-6-22 11:22发表在3楼
】
经过我的计算，当转速达到最大扭矩的最高转速（1700转）时，所算功率远远大于所标的额定功率，可能网站的工作人员把数据搞错了，排量决定扭矩！不要迷信数据

[/quo技术帝啊。。。

呵呵，技术帝谈不上啦，也只是大学期间学得那么一丁点儿理论知识

2013-06-22

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v
17楼
范小刚

【原帖由假洒脱于2013-6-22 12:00发表在12楼
】
功率与发动机转速和扭矩正相关，纯粹为了大扭矩的话，每家主机厂的国三电喷发动机的单项扭矩数据都可以做得很漂亮，但较窄的扭矩区间对底盘的匹配要求非常苛刻，那时车辆可能需要20、30个档位，你能接受么？非常多的换挡过程必定会带来很高油耗，毕竟换挡过程会有能量损失。并且根据能量守恒定律，扭矩的升高肯定带来功率输 ...

好~！很有见地~！！学习了~！

2013-06-22

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18楼
一路-平安

【原帖由归迷途于2013-6-22 11:14发表在顶楼
】
今天没事在卡车之家动力系统闲逛发现两款超级逆天的发动机，一款排量仅为7.14升的260马力竟然有1306扭矩，最大扭矩转速1200-1700，你让我潍柴9.7升.340E32,1250扭矩情何以堪？同马力有没有更强的？大排量的也行，求秒、、、、
还有一款160马力，4.76升的四缸机同样很逆天，竟然有816扭矩，最大扭矩转速1200-1 ...

论坛上好多数据都不准

2013-06-22

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v
19楼
给力..SCANIA

学习来了..............

2013-06-22

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