苦命车老板变身苦命车贩子吆喝卖车走过路过不要错过

苦命车老板

2013-03-18

本帖最后由苦命车老板于 2013-3-18 02:50 编辑

前言：本来编辑好文字和照片准备发在《二手市场》版块的，可是一看原来二手市场发帖必须依照固定的格式，我的文字和照片无法适应二手市场的格式，只好暂发在灌水区，望编辑们念及其中缘由高抬贵手，放我这卡车之家史上最强卖车帖一马，谢谢

先说说卖车的起因，这台车是我买来底盘改的，应该是解放西北王的底子，几年用下来说实话这车真的不错，一直在我们石场拉混子，一直没出什么大毛病，有了毛病我也是坚持能换原厂件尽量换原厂件，所以时至今日车况依旧很好，与当时比起来没有任何变化。前年年底左前角发生了一起碰撞事故。本来是不不大做做钣金就行了，不过当时看看驾驶室天长日久了已经不是很好于是动了点脑筋，自己没花多少钱就换了个全新的驾驶室总成。
去年干了半年活后我们石场设备改造，混子（粗细混合的那种比较重）不出了，拉石子石粉什么的又太轻，山上的石块什么的我又不想拉怕伤车再加上老婆一场大病，驾驶员也不太称心就把车停了，之后一直在卖与不卖之间犹豫。卖掉确实舍不得，毕竟开出去就能挣钱。不卖吧看看也没什么合适的活，也没有自己看得上的驾驶员，毕竟是一辆没有牌照没有手续没有保险的三无车，就这样一直拖到了现在。最近我要计划买房了，又不想去拉石头而且我有自己的工作还要兼顾另外两辆车，最后决定还是卖了吧。
车况不用过多的文字介绍了，大家可以点击我为这台车而发的一个帖子（<< 我那解放的前世今生 >> 原创），详细记录了这台车的前世今生。车箱容积上因为是U型车厢所以我也不好说容积是多少方，我只知道拉我们的混子正常我是保持在33到38吨之间，这个混子跟黄沙的比重差不多。有一次拉的是沉积的湿混子拉了46吨，虽然没出什么问题但是统计磅单时被我发现后驾驶员还是被我狠狠地训斥了一顿。拉石头正常状态下在35吨到40吨。
这个车的最大特点在于U型车厢而且是前顶，确实是稳，曾经骑马螺丝断掉后照样起斗把料倒掉，没有任何问题，所以说安全系数非常的高，转弯什么的还不容易洒料。由于一直拉的是细料所以时至今日车厢上连半个鸡蛋大的坑都没有。边板为8毫米，地板是8毫米加5毫米，整个车厢下面的弧度部分都是这样的8+5形式，车厢内部靠后位置上面的一层5毫米板有不及枕头大小的一块磨损。皮重13.5吨这样，也是拜在这特殊的U型箱所赐，要是同等方量的方箱车怎么也要15吨多。

以下照片为前世