2022年已过半，上半年油价直线上涨，运

2022年已过半，上半年油价直线上涨，运价稍微上调一点，当然，个人认为运价上调的因素不只是因为油价还有疫情的影响，说实话，卡友们以疫情为理由上调运价的相信不在少数哈。后来疫情稍微得到控制，又赶上国家出台政策，不允许层层加码阻碍货车通行，这确实也为司机们带来了很大的方便，下道各个疫情检测站原来让卡友们寸步难行，现在都撤了，但是随之而来的就是运价直线下降。7月份油价下跌，但是也追不上运价下跌的速度。个人认为运价下跌的原因油价只是一部分，主要因素是国际大形式太不乐观，加上上半年国内疫情影响，我国经济下行，产能过剩，大宗商品价格下跌，比如钢铁铜铝甚至黄金等有色金属，还有木材价格下跌，用户拿货动力不足，除非刚需，不然不会拿货，这样就导致物流的货源大幅减少，更直白的体现了狼多肉少，车多货少的局面。
        经济下行直接影响到我们卡友的收益，好多卡友在家趴窝，一趴就是好几天，有些卡友有车贷，压力山大，被迫拉低运价的货，硬着头皮上，这也导致了我们货运行业的恶性循环，自相残杀。货主因为经济不行，也从运价上下功夫了，这次用车4元一公里，下次就试着出3.5元一公里，结果发现还是有车拉，那再下次就出3元一公里一一一一
         有的卡友天天盼着油价下跌，我个人认为油价能从某些方面体现出经济形势，形势好油价就高涨，经济形势下行油价也会下跌，所以个人认为最好别盼着油价下跌，越跌越没货可拉，并且货源越少运价就会越低，当然这是个人见解哈，请各位嘴下留情，勿喷，谢谢！
        从今年上半年各个车企销量来看，几乎都腰斩，连往年一半几乎都没有，这就说明了形势不容乐观，再看世界形势，俄乌战争殃及了全世界，雪崩发生的时候没有一片雪花是无辜的，我们也受影响，全世界都在下调GDP预期，估计下半年经济更难，还是那句话，经济不行了，我们卡友们的日子也不会好过到哪儿去，我个人认为下半年运输行业更难，以上是我个人见解，仅供我们卡友参考交流哈，不喜勿喷哈，谢谢各位卡友🙏