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一年能省60000元 这台J6S专为快递打造

鱼快卡车
2022-06-17
快递牵引车应该具备什么条件？长轴距、4x2、大导流罩、大马力小速比，你还能想到什么？



【鱼快卡车 原创】今天要说的这款车，是解放J6家族的新车，名曰解放J6S。这款车还没有正式上市，但已经在解放2022商务年会上低调亮相了，相比我们常见的J6P、J6V等车型，它有什么独特之处呢？
流线型驾驶室 风阻降到最低


首先来看J6S的整体造型，还能看出J6家族的特点，但是跟J6P又有很大的区别，整体造型更加圆润，相比前脸笔直的J6P，这款车多了一丝秀气。


依维柯Hi-Way


它的车顶采用了从前到后斜上升的设计，造型有点像依维柯的Hi-Way，相比J6P比较方的车顶，这款车的车顶风阻更低，更有利于提升燃油经济性。


前脸也是向前凸出的，高速行驶的时候，空气不会直直的撞在前脸上，而是通过前脸的弧度向周围导流，将空气阻力的力量泄开。


满天星的进气格栅有点像欧曼银河，很小的孔洞，并且没有凹槽，能够很大程度减小气流在凹槽内形成气旋涡流，同样是降低风阻。


大灯虽说与J6P比较接近，但是大灯总成采用了新款设计，日间行车灯位于大灯上方，相当于“鹰眼”的眉毛，整个大灯组的匹配和灯源位置与J6P相同。


后视镜进行了全新设计，将广角镜调整到了上面，整个造型与雷诺Range T以及斯堪尼亚的设计相同，据说这样的设计也是能够尽最大可能得降低风阻。


在保险杠下方，我们惊喜的发现，这款车设计了前下挡板，能够有效减少前下部进入底盘缝隙的气旋涡流，同样是为了降低风阻而设计。


导流罩的尺寸非常大，上部可进行调节，目前国内的快递挂车多数为非标箱，高度、宽度都比较大，宽大的导流罩能够更好地让驾驶室与挂车相匹配，减少主挂之间的高度差、宽度差，让空气阻力变得更低。


在J6S的两腰位置，还设计了两块侧裙板，也就是说把整车能包裹起来的地方都包裹起来，让气流无处可钻，都乖乖地顺着覆盖件向两侧散去。
外观点评：这款车与普通的J6P最大的区别就在于外观，可以说整体都是在J6的驾驶室白车身上进行了全新的降风阻设计，同时增加了各类的降风阻装置，力求将风阻降到最低，将燃油经济性提升到最高。
动力链主打高速 内饰平移J6P 3.0


在底盘动力链的匹配上，这款车主打的依然是高效高速和节油，首先发动机装配了解放动力CA6DM3-56E66发动机，12.52升排量，最大输出560马力，最大扭矩2600牛米，最大扭矩转速1000-1400转，同时它还满足15万公里长换油，这也是目前解放重卡最主流的发动机。


与之匹配的是解放CA12TAX265A畅行版AMT变速箱，最大可承受2650牛米的输入扭矩，这款变速箱最高挡12挡位超速挡，速比0.77。


后桥则是解放498冲焊桥，速比3.417，采用气囊悬架，方便甩挂运输接驳挂车时升降底盘，同时行驶的舒适性也更高。变速箱和后桥都是20万公里长换油技术，能够很好得保证车辆出勤率，提高运营效率。


轮胎方面，这款车采用295/80R22.5型号的的低滚阻真空胎，同时为铝合金车轮，盘式制动和康迈免维护轮端。
根据这款车的发动机经济转速、变速箱挡位速比、后桥速比和轮胎型号，我们可以计算出，它在1200转时车速可达87km/h，快递拉的轻，在高速上这个经济时速，又快又省油。


续航里程方面，这款车左右两侧均装配了500升的油箱，总共1000升的容积对于一辆快递车来说，非常非常大，快递车油耗本身要比6x4牵引车更低，就按百公里27升来算，1000升能跑3700多公里。


内饰方面，J6S的整体设计与J6P质惠版3.0差不多，因为这是一款试装车，可能后期量产会有轻微的变化调整。主驾驶座椅采用伊思灵华泰空气减震座椅，带有一键充放气、仰角调节、高低调节、阻尼调节、两级腰托，高配版的还带有通风加热功能。


方向盘没有多功能按键，与质惠版3.0车型相同，量产后应该会有多功能方向盘可选。




中控台也与质惠版3.0相同，10英寸的大屏支持四路影像，能够很好的观察盲区，对于快递运输需要频繁的移库、甩挂来说，四路影像还是非常香的。同时中控大屏还内置解放行车联网系统，通过解放行App也可以实现人车互联，方便查看车况、驾驶行为等等。


虽然驾驶室造型采用了流线型设计，给人的感觉好像驾驶室上卧铺空间会被压缩，实际上卧铺宽度并没有变小，相反因为驾驶室顶盖重新设计，上卧铺空间提升17公分，压抑感更低。
底盘内饰点评：这款车的底盘设计，就是为快递高速运输打造的，能让它在很短的时间内迅速达到巡航车速，同时各方面都在为提高运营效率设计，长续航油箱，长保养配件。内饰方面，跟J6P 3.0车型基本相同，头部空间很充裕，上卧铺空间增加，适合双驾驶员。
编后语：这款车猛一看感觉并没有J6P那么硬派，也没有J6V那么高大威猛，但是你仔细观察后就会发现，这款车的设计师将它在细分市场（快递）中所遇到的问题都一一化解，光降风阻加上整体的匹配调校，理论上这款车每百公里可节省2.5升的柴油，一年跑30万公里，一升油8.5元，一年可以节省60000多块钱。（文/图 ***飞）


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