它的赞誉 并非空穴来风

“这款车的驾驶视野特别宽阔，开着特别轻松，感觉特别舒服，有一种把驾驶当成是一种享受的感觉。”久经物流运输市场的卡车老司机的这句话并非空穴来风，自2018年4月28日购买欧曼EST 550马力超级卡车以来，他的运输生活有着潜移默化的变化。宽敞的驾乘空间、宽阔的驾驶视野，这一切让他感觉原本枯燥的长途运输颇像是一种休闲旅途，让人心旷神怡。自18岁开始跑货运以来，他已经有着24年的驾龄，除去最初给公司开车的那几年，自己以个体运输户的形式就跑了十几年的货运，对国内物流运输行业算是摸得门儿清。
用他自己的话说，就是在这一行业干得时间长了，每个环节都摸清楚了，每个地方的活儿都熟悉了，剩下的就是联系货源的时间、地点等整套的流程之后，按照流程办事就可以了。
通常，他都会选择交货日的清晨抵达目的地。上午卸货、中午休息、下午装货，“一条龙”走完流程，再向下一个目的地出发，保证每个站点之间都有活儿能跑，不至于出现跑空车的现象。
这看似井然有序的业务环节，却需要考虑到每个环节的方方面面都不能出一点差错，而这一切最为基础的是，需要一辆与自己业务性质相匹配的品质过硬的重卡。“欧曼重卡我基本都开过，比如最早的欧曼ETX、后来的GTL、近年推出的EST。”他认为，在当前的物流运输市场，要想做到高效，首要条件就是送货的速度要快、车辆的安全可靠性要强、出勤率要有保障。客户和司机的时间成本都很宝贵，交货的时效性非常重要，由此可见，大马力车型已逐渐成为当下重卡的主要趋势，所以自己选择了EST 550马力车型。今年4月底提车开到现在，至今几乎都没怎么休息过，车子已经跑了18000多公里，出勤率不言而喻。