卡车之家
【原帖由欲速则不达于2011-4-14 10:33发表在3楼】 这是一个演示装配并不是实际装配。在国外装配工艺是非常严格的,外加上零部件加工精度的问题;而且具体到各部分螺栓的扭矩、涂胶的型号和用量;这都是目前中国难以达到的。此外,精品势必影响产量。萝卜快了不洗泥 ...
【原帖由欲速则不达于2011-4-20 13:15发表在4楼】 先进科技是一方面,这不过是企业文化的一部分,宽松的工作环境和严格的企业质量管理机制简单的看来好像是是矛盾,但是人性化和企业自豪感的慢慢灌输后,很多事情似乎变得会另一种状态,这在中国目前的企业管理中还 ...
【原帖由xigguo于2011-4-21 19:00发表在126楼】 齐哥,那815和MAN的机器有什么(除了增压器的布置)还有什么借鉴了的地方吗?
【原帖由欲速则不达于2011-4-20 13:15发表在120楼】先进科技是一方面,这不过是企业文化的一部分,宽松的工作环境和严格的企业质量管理机制简单的看来好像是是矛盾,但是人性化和企业自豪感的慢慢灌输后,很多事情似乎变得会另一种状态,这在中国目前的企业管理中还 ...
【原帖由gaobiao_kuo于2011-4-24 08:39发表在131楼】 我们观点越来越相同了,我国只看外表,只看大方面,却不知差距主要在可靠性,最关键的又是材料,这些外方是不可能告诉你的,所以这种做法是与虎谋皮,最终是一场空,就象轿车,现在才想起自主,大市场已丢,大势去已 ...
【原帖由gaobiao_kuo于2011-4-26 20:36发表在134楼】 比方轴瓦。中国目前的轴瓦制造工艺水平与国际的先进水平差距是20年,/这就是问题的关键了,现在是20,大家想想20年之后,会扩大还是缩小?,国人不去潜心研究材料和工艺,却热衷于与国际接轨,一旦天下有变,有何竟争 ...
【原帖由欲速则不达于2011-4-22 08:57发表在127楼】 其实最关键的地方不是增压器而是缸体的结构。的采用组合式缸体(上缸体和下缸体)这个和其他的发动机是有极强差别的。
【原帖由ghhs于2011-4-22 10:24发表在128楼】 我这么说肯定是有根据的,截个图给你先,我在国外,不知道国内是否可以登陆这个网站,地址我给你吧,是一家德国网站,不过是英语的。。。。。。。注意图片上的那三行英文。。。。。。。 http://www.ditzj.de/html ...
【原帖由xigguo于2011-5-4 17:38发表在136楼】 上缸和下缸?那不是和大多数的摩托车一样?可以加大中缸(缸套)的长度,活塞直径 和更换不同的曲轴来获得不同排量和扭力的多款发动机??貌似丰田一直这么干(别的厂家也有)一款V6 可以有2.5 3.0 3.5和4.0 四种排 ...
【原帖由xigguo于2011-5-4 17:45发表在137楼】 ,MAN的V8发动机是只有一款是吗? 还有一款V10? 利勃海尔不知道到底在MAN这款发动机这里起多大作用,想来应该是利勃海尔需要发动机,和MAN“合作研发”了一下用于利勃海尔的工程机械上的 发动机吧?
查看更多
求购一台个人飞翼车
火苗gff
02-17 21:28
0回复 12点赞
东风多利卡跳档问题持续未解,2万公里即出保陷维权困境
点镜
02-17 10:08
东风六驱EQ2100/2102军车底盘改装装甲防护型卡车!
kayouHval
02-17 08:54
0回复 8点赞
东风华神F5CL5183ZYS6AHQ型压缩式垃圾车
大力士
02-19 14:57
0回复 0点赞
奔驰欧曼行星CL5183ZYS6BGX型压缩式垃圾车
02-19 14:27
0回复 1点赞
比亚迪双品牌闪耀印尼国际车展,海狮07EV惊艳亮相
河北卡友dwihlm
02-19 13:48
2回复 1点赞
访问验证
为了更好的访问体验,请进行如下验证
狼郎
2011-04-20
超级拖拉机
2011-04-20
铁夭子
2011-04-20
旅途
原来如此,我还以为老外这工艺怎么可能制造出世界名车?
2011-04-20
xigguo
齐哥,那815和MAN的机器有什么(除了增压器的布置)还有什么借鉴了的地方吗?
2011-04-21
欲速则不达
其实最关键的地方不是增压器而是缸体的结构。的采用组合式缸体(上缸体和下缸体)这个和其他的发动机是有极强差别的。
2011-04-22
gaobiao_kuo
2011-04-23
欲速则不达
呵呵,不要悲观;斯太尔的国产化过程基本上在我的脑海里面是保存着,不管其中有多少问题,虽然改到现在很多东西还是觉得原来的设计好!但是需要国人去探索,需要走出去。6K-10的发动机其实还是斯太尔发动机改进的而已,只不过作为12系列,捡来一个便宜,直接买图纸改改。在中国商用车发动机目前没有自己的燃烧理论做基础的前提下,自主创新多么难!锡柴的6DM据说今年要达到500ps,那么很多东西都不太可能是国产的,比方轴瓦。中国目前的轴瓦制造工艺水平与国际的先进水平差距是20年,那么如果在这么大爆压下使用国产轴瓦,难道不也是让用户做小白鼠么?这么理解一下,很多事情就显得很容易了。为了让用户得到相对较长的可靠期,那么有些东西不得已而为之、、、、、
2011-04-24
欢歌四起
2011-04-24
gaobiao_kuo
2011-04-26
欲速则不达
刚写了一个上海车展的感受,请多指教。
2011-04-26
xigguo
上缸和下缸?那不是和大多数的摩托车一样?可以加大中缸(缸套)的长度,活塞直径 和更换不同的曲轴来获得不同排量和扭力的多款发动机??貌似丰田一直这么干(别的厂家也有)一款V6 可以有2.5 3.0 3.5和4.0 四种排量,仅仅是曲轴和连杆长度,活塞头部形状有差异,别的都是基本通用的(减少零部件库存压力,加工费用==)齐哥,是不是MAN也这样呢? 对MAN的发动机很有兴趣,谢谢了齐哥~~
2011-05-04
xigguo
利勃海尔不知道到底在MAN这款发动机这里起多大作用,想来应该是利勃海尔需要发动机,和MAN“合作研发”了一下用于利勃海尔的工程机械上的 发动机吧?
2011-05-04
欲速则不达
这个怎么说呢,需要整体看的,比方斯太尔的WD615和我WD618发动机,缸径一样,但是行程一个小一个大,发动机爆压也不一样,所以整体设计上,WD618的缸体要比WD615的大一圈,虽然结构类似。如果曲轴设计的结构没问题,在行程固定的情况下,根据缸径的不同是可以做出很多排量,但是对于直列发动机来讲,体积有效利用率不一定好。对于V型发动机来讲可能更好一些。
2011-05-05
417452150
2011-05-05
ghhs
MAN的V8发动机不止一款,但新一代TGX上就一款,上一代的TGA 41.660 用的是18.2升 v10,因不符合欧洲严格的欧5排放法规被弃用,改用新开发的V8,而那款经典的18.2L V10应用于 MAN F2000 FE600A MAN TGA41.660 两代旗舰上更多资料你自己上网查吧。。。。。。
2011-05-05