东风多利卡跳档问题持续未解，2万公里即出保陷维权困境

本人于2023年12月22日购置东风多利卡J江西KA1755，车辆使用至今仅行驶20,378公里即出现严重质量问题：2023年12月-2024年12月（保修期内）：累计发生多次变速箱跳档故障
2025年2月（出保后）：同类型故障再次发生，东风服务站以"超保修期"为由拒绝处理
技术溯源：服务站几次维修变速箱内部多处问题，变速箱存在出厂缺陷

核心质疑：保修期内反复维修未根治问题，涉嫌"带病延保"？
国家《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十一条明确"同一质量问题累计修理超5次"，东风是否刻意规避法规？
关键部件2万公里即失效，是否符合《商用车辆产品质量保证标准》？自2023年12月首次故障至今，消费者权益保障通道形同虚设：
客服推诿记录：累计拨打东风客服热线10次，每次都回复已转交技术部门"但无后续反馈
服务站冲突：2024年6月15日维修时，服务站明确表示"车子问题已明确，以前的维修过，但是得按照以往的购车时间，维修产生的费用需要自费处理。东风服务经理就直接打电话说"你来不来？（
沟通立场对立：2025年2月18日故障沟通中，服务主管声称"超保车辆只能自费维修，随便你怎么找媒体和投诉"