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 楼主| 发表于 2011-3-7 19:28 | 只看该作者
专属论坛:山东 
本帖最后由 滨州长风 于 2011-3-7 21:17 编辑

今天看了经销商欺上瞒下文章,知道了大家的疑虑,本人学历不高,但是在大车行业里也干了有6年的时间,知道一些大家的顾虑。加上今天下午发了的一篇文章,也有许多朋友不理解我们。现在凭借自己的一些知道给大家说下,希望对大家有所帮助吧。希望大家不要说我们了。但是最主要的还是希望大家在选择上装时,把很多的东西都写的详细一些,毕竟白纸黑字的东西来的可靠些。本人的东西只是局限在一些基础的东西上,一些单一品牌上,,文中的数据是直的原厂制造,仅供参考,见谅。文中内容摘自东风专用汽车有限公司 刘世环先生之手。底板骨架--纵梁
常用车箱纵梁高度有170mm、140mm两种,高强折弯件,断面形状如图所示
其所用材质为T52,由于此种材质具有高强度等特性,它非常适合用于做车箱、车架纵梁。
二、底板骨架--横梁
常用车箱横梁高度有100mm、140mm两种,其形状如右图所示,属于不等截面梁,冲压成形。
从材料力学角度分析,不等截面梁可以兼顾保证强度和减轻重量的需求。同等强度下,使用该横梁比使用通长的槽钢自身重量更轻。





三、底板骨架--角撑板
其材质均为WL590 ,料厚为5mm,具有很好的强度。如下图


底板骨架--边框
1、底板边框高度一般为2种:
70
高边框一般用于匹配550600高边板
100高边框一般用于匹配800高边板

2、其材质均为QG42,料厚为3mm。如下图:

底板骨架装配工艺
纵横梁采用铆接结构:铆接结构使底板具有一定的柔性,增强底板抗扭能力,降低连接点的应力峰值;与焊接结构相比抗扭刚性高,不易因焊接应力而开裂,并且采用等强度设计,真正做到重量轻,强度高。如下图

底板标准配置3mm平钢板

底板选装配置
铁木混合结构


3mm花纹钢板


在铁木混合结构上加铺3mm/4mm平钢板
在铁木混合结构上加铺3mm/4mm花纹钢板
去掉木中底板,在铁中底板上加铺3mm/4mm钢板
去掉木中底板,在铁中底板上加铺3mm/4mm花纹钢板
前板标准配置--分片结构
前板分片式结构与焊接结构强度一致,且分片结构在前板的中间增加了两根横向防撞杆,比焊接结构更加坚固和合理.分片式结构实现了分片生产集中组装的流水线生产模式,显著提高生产效率,确保交付周期。



























前板选装配置--焊接结构
传统的地摊式分总成组装焊接生产,效率较低。




















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1# 1#
发表于 2011-3-7 20:18 | 只看该作者
虽然看不懂,还是要顶

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2# 2#
发表于 2011-3-7 20:19 | 只看该作者
好贴!!!轻轻的。。。。。。。

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3# 3#
发表于 2011-3-7 20:21 | 只看该作者
好贴 应多发这样的帖子

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4# 4#
发表于 2011-3-7 20:42 | 只看该作者
[del]该用户发言已被删除[/del]

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5# 5#
发表于 2011-3-7 20:52 | 只看该作者

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6# 6#
发表于 2011-3-7 20:55 | 只看该作者
好专业,楼主不是一般人!!!!!!!

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7# 7#
发表于 2011-3-7 21:26 | 只看该作者
好东西

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8# 8#
 楼主| 发表于 2011-3-7 21:42 | 只看该作者
喝酒了,明天写吧。

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9# 9#
发表于 2011-3-7 21:58 | 只看该作者
【原帖由滨州长风于2011-3-7 19:28发表在顶楼】
今天看了经销商欺上瞒下文章,知道了大家的疑虑,本人学历不高,但是在大车行业里也干了有6年的时间,知道一些大家的顾虑。加上今天下午发了的一篇文章,也有许多朋友不理解我们。现在凭借自己的一些知道给大家说下, ...

顶。。。。。。

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