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卡车选购，上装篇

滨州长风
2011-03-07
本帖最后由 滨州长风 于 2011-3-7 21:17 编辑

今天看了经销商欺上瞒下文章，知道了大家的疑虑，本人学历不高，但是在大车行业里也干了有6年的时间，知道一些大家的顾虑。加上今天下午发了的一篇文章，也有许多朋友不理解我们。现在凭借自己的一些知道给大家说下，希望对大家有所帮助吧。希望大家不要说我们了。但是最主要的还是希望大家在选择上装时，把很多的东西都写的详细一些，毕竟白纸黑字的东西来的可靠些。本人的东西只是局限在一些基础的东西上，一些单一品牌上，，文中的数据是直的原厂制造，仅供参考，见谅。文中内容摘自东风专用汽车有限公司 刘世环先生之手。底板骨架--纵梁
常用车箱纵梁高度有170mm、140mm两种，高强折弯件，断面形状如图所示 纵梁
其所用材质为T52，由于此种材质具有高强度等特性，它非常适合用于做车箱、车架纵梁。
二、底板骨架--横梁
常用车箱横梁高度有100mm、140mm两种，其形状如右图所示，属于不等截面梁，冲压成形。
从材料力学角度分析，不等截面梁可以兼顾保证强度和减轻重量的需求。同等强度下，使用该横梁比使用通长的槽钢自身重量更轻。
横梁

横梁2.png

三、底板骨架--角撑板
其材质均为WL590 ，料厚为5mm，具有很好的强度。如下图
角撑板.jpg

底板骨架--边框
1、底板边框高度一般为2种:
70高边框一般用于匹配550—600高边板
100高边框一般用于匹配800高边板
2、其材质均为QG42，料厚为3mm。如下图：
 边框2.png 边框1.png
底板骨架装配工艺
纵横梁采用铆接结构：铆接结构使底板具有一定的柔性，增强底板抗扭能力，降低连接点的应力峰值；与焊接结构相比抗扭刚性高，不易因焊接应力而开裂，并且采用等强度设计，真正做到重量轻，强度高。如下图
底板骨架装配工艺2.jpg 底板骨架装配工艺1.jpg
底板标准配置—3mm平钢板 图片3.jpg

底板选装配置
铁木混合结构

图片4.jpg
3mm花纹钢板
图片5.jpg

在铁木混合结构上加铺3mm/4mm平钢板
在铁木混合结构上加铺3mm/4mm花纹钢板
去掉木中底板，在铁中底板上加铺3mm/4mm平钢板
去掉木中底板，在铁中底板上加铺3mm/4mm花纹钢板
前板标准配置--分片结构
前板分片式结构与焊接结构强度一致，且分片结构在前板的中间增加了两根横向防撞杆，比焊接结构更加坚固和合理.分片式结构实现了分片生产、集中组装的流水线生产模式，显著提高生产效率，确保交付周期。


















图片7.jpg 图片6.jpg








前板选装配置--焊接结构
传统的地摊式分总成组装焊接生产，效率较低。
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