安静在沸腾的-“东阿兄弟”联袂中国重汽行

truckfancier · 发表于 2013-8-28 00:40

马上大学要开学了，梦想着的宇通客车-全世界最大的客车厂我也去了，不远千里从聊城深夜踏上了前往郑州的火车，宇通客车很远，自己摸索着去了。。不过还是满载而归，虽然在长外面转了转，但也是值得的！
  以前姥姥差点就去中国重汽前身，济南汽车厂上班了，但是因为成分是地主家庭所以。。时间好快，已经走到济南汽车厂改制的第13年了，也是中国重汽SINOTRUCK和德国重汽MAN合作的第一年，SITRAK，中国版本的TGA，MAN-D2066机器的中国名字-MC11，ZF桥，MAN桥中国制造！这是中国历史上的巨大跨越，也是中国重卡迈上国际化的第一步，坚实的一步！高效率低故障总之-高效一直是国产车的空白。如今，短短的不到一年，这一切成为了现实。
中国重汽一直走在国内重卡的最前沿，从最不起眼的6*2后悬浮桥牵引车应对***的计重收费，效益北方谁用谁知道，二就是前桥盘式制动了，载货汽车，也就是前4后8自卸车得到了运用，散热好。。三就是驾驶室特点鲜明，最先开始的是斯太尔高顶，斯太尔王，再者就是HOWO了 2005.当时都是过分的追求多拉快跑，哪里有你想要的舒适度啊。豪沃最先开始了高顶驾驶室的起源，带冰箱，很先进了，气囊悬浮，卧铺空间巨大，足以应对长途驾驶的需要。不过常在河边走，哪有不出差错啊。不过06年之后的独立自主开始到今天，有很多坎坷先不说，最起码开启了很多先河。AMT手自一体变速器，A7豪华四点悬浮驾驶室，外带折叠桌椅，很先进了。还有韩瑞森橡胶悬挂。EGR系统。。。说不尽的好，当然也有缺点了，适应***的运输潮流需要时间和技术的考验。
  93年出生的我进入卡车爱好已经十年了，虽然才20，说话不周的地方，哥哥，叔叔大爷们多多包涵啊！
  本次重汽之行，收获颇丰啊。。接下来的帖子将会慢慢介绍了。神器有你看不到也有你想不到的！
  汕德卡不是一般，也不是传统的高配国产车，而是一台经过细致入微的加工出来的利器！MAN机 ZF变速器 MAN桥，TGA驾驶室。总体适应了***的高速化的物流行业。
以前，中国人老是人为外国人的东西是最好的，不过现在国产的MAN也不赖了，一分价钱一分货不假，但是汕德卡绝对是货真价实，见得到的实惠，见得到的利益。希望以后不再是进口车统领中国高速物流市场了。。

truckfancier · 发表于 2013-8-28 00:43

这些都是汕德卡系列，慢慢来，肯定有人会问，怎么不用相机拍摄！毕竟工厂重地啊，都懂得，国企！
好车都在后面，这是按照时间顺序一点点，别着急，好车在最后面！！

truckfancier · 发表于 2013-8-28 00:44

这些都是拉重汽配件的。。HOWO不错啊，不过那些斯太尔王都是潍柴的。06年之前的产物了，保养如此美。

truckfancier · 发表于 2013-8-28 00:45

继续。。貌似不到二十吨吧。这样的后八轮很少见呀！

我心飞xiang · 发表于 2013-8-28 00:45

作为山东人，对重汽也有着很深厚的感情，期待重汽在未来能够有不错的发展

truckfancier · 发表于 2013-8-28 00:46

斯太尔王高顶！

我心飞xiang · 发表于 2013-8-28 00:46

【原帖由truckfancier于2013-8-28 00:45发表在3楼
】
继续。。貌似不到二十吨吧。这样的后八轮很少见呀！

HOWO的单车6X4的能见度真不高，平时很少能够见到。

truckfancier · 发表于 2013-8-28 00:47

继续。。一眼望去全是机器啊。。

truckfancier · 发表于 2013-8-28 00:48

继续 HOWO 好经典的单桥啊。。

truckfancier · 发表于 2013-8-28 00:50

继续啊，，王子，，

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