浅谈汽车脸谱家族化

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-5-9 07:48

不是V3窄体版吗？怎么又冒出了NG80。侧面和德龙M3000一样，模仿、抄袭、拉皮

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-5-9 08:03

【原帖由倒车反向于2013-5-8 18:25发表在7楼】从这款新的NG80车型的出现，我不由联想起在我国其他品牌的车型中，也有与北奔相类似的情况，或许它们出现得更早。比方说一汽解放车型中的J6P,J6M,J6L;东风车型中的天龙和天锦；欧曼车型中的ETX9,ETX5;霸龙的507和609；江淮的格尔发H,L，亮剑；陕汽的F3000和M3000等。

欧曼全系都是家族式前脸，也算国内最早的了。GTL也延续了同样的设计风格，这个在国内是第一次，其它品牌同一代车型做的了家族前脸，欧曼却延续到了下一代车型。

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-5-9 08:06

【原帖由倒车反向于2013-5-8 18:43发表在13楼】霸龙系列6091549897507

差点忘了柳汽，霸龙507的前脸在M7上也得到延续

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-5-9 08:14

【原帖由倒车反向于2013-5-8 18:55发表在17楼】品牌脸谱家族化，并非***特色，从国际上看，欧美日等汽车强国也早已实施（其实大家都懂的，我就不一一列举了），除了重型汽车，就连部分小型乘用车也是如此，比如说现在大众系列的方形进气格栅就是很好的例子，从前面看很难看出它到底是桑塔纳还是速腾？

重汽现在的C7.C5系列已经是开始延续，还有T7、T5系列也是同样风格的前脸，HOWO轻卡挡风玻璃下沿和进气栅的波浪造型也和A7有相同之处。大众系列统一化的前脸让人难辨车型，卡车延续家族式前脸的同时应该也要有不同的特点，让人能快速区分。

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-5-9 17:02

【原帖由倒车反向于2013-5-9 16:58发表在47楼
】

飞机大哥分析得很透，让我学到不少的东西，谢谢你！

我年龄应该比你小

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-5-9 18:48

本帖最后由卡车yi生于 2013-5-9 18:50 编辑

【原帖由倒车反向于2013-5-9 17:07发表在53楼
】

年龄小就是师哥咯！

好吧

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