【寻找福田卡友】巧遇AMT版奥铃CTS，无需手动换挡让我心动

兰博肥柴 · 发表于 2019-5-30 11:29

前段时间收到卡车之家工作人员邀请，作为奥铃的老用户，有幸来到奥铃工厂进行参观，最让我感兴趣的就是那台自动挡的奥铃CTS。

先给大家看一下我之前的‘老兄弟’——奥铃捷运，刚提车时是这个样子，现在随着日月的奔波，它已经褪去了年轻的容颜；陪我3年了，它从来没把我一个人扔在路上，我也很感谢它。

兰博肥柴 · 发表于 2019-5-30 11:30

给大家介绍今天的主角，奥铃CTS 150马力单排底盘，这个车一开始我并没有在意它的存在，认为它只是一辆普通的CTS，但我走近它时才发现它并没有那么简单。

兰博肥柴 · 发表于 2019-5-30 11:31

先看外观，它给我的感觉十分干练整洁，我特别喜欢的就是它的近期部分，大尺寸的镀铬獠牙显得格有张力。

兰博肥柴 · 发表于 2019-5-30 11:32

后视镜是传统的分体式，补盲镜是必备的。

本帖最后由卡家肥柴于 2019-5-30 11:34 编辑

兰博肥柴 · 发表于 2019-5-30 11:35

后视镜是传统的分体式，补盲镜是必备的。个人觉得，银色的车漆显得这个车别有一番韵味，另外卡家小哥的拍照技术真的不敢恭维。

兰博肥柴 · 发表于 2019-5-30 11:35

驾驶室顶部配有了导流罩，浅蓝的拉花和门上的冲裁印记相呼应，只能说，秒啊~岂不美哉。

兰博肥柴 · 发表于 2019-5-30 11:36

这款车的内饰给我的感觉也十分清爽，整体的布局简洁明了，有那么一丝轿车化的感觉。说到这，大家应该发现她的亮点了，对！就是自动档杆。

兰博肥柴 · 发表于 2019-5-30 11:37

仔细一看，呦呵~还是AMT的，这操作起来简直不要太轻松，之前我开着我的捷运进城，正好赶上了大堵车，况且还是上坡路，连续一个多小时的离合、挂挡、油门让我的左腿近乎抽筋，如果我开的是它，那就轻松多了。

兰博肥柴 · 发表于 2019-5-30 11:38

方向盘是四幅式，并且带有多功能按键，左侧是多媒体控制，右侧是定速巡航。就个人使用习惯而言，还是喜欢四幅式，比较舒服，之前开车队一老哥的二幅式，总觉得我要把它拧断...

兰博肥柴 · 发表于 2019-5-30 11:39

仪表信息简洁明了，左侧转速，右侧时速，中间有一小块LED显示屏，在此提个小小的建议，如果厂家能够改成双筒式就更有感觉了。

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