2转向桥1承重桥的托卡是干什么的？

qinshengtao

好处：
比6*4的轻大概一吨左右，前胎爆一个可以接着缓慢走，还有一个好处就是跳磅的时候除了跳一轴还可以跳二轴，呵呵，我们这里都是这么跳的。
坏处：
没有6*4的承载合理，所以重载还是6*4，二轴容易吃胎，北方冰雪路上容易打滑。6*4的开着闭锁就上去了，6*2的打滑上不去。

qinshengtao

【原帖由公铁联运于2010-6-8 13:54发表在15楼】


爆胎...？为什么国外不怕呢？

因为国外都是标载啊，都是真空胎，是不会爆的。国内好多都是标载了，前导向轮用真空胎的越来越多了，都在进步。

qinshengtao

【原帖由公铁联运于2010-6-8 23:22发表在20楼】


大哥，我这里是说的托卡......？！

我说的也是托卡啊，现在好多前四后四拖三，标载55吨，全车真空胎啊。真空胎不是只有轿车才用的。多在论坛里补些知识吧。

qinshengtao

【原帖由公铁联运于2010-6-9 19:29发表在35楼】


你认为你的说法成立吗？如果怕爆胎，那2轴车岂不是都得等死？！

呵呵，我佩服死你了，你是干什么工作的？接触卡车多久了？总之你提的问题都太…呵呵

qinshengtao

【原帖由公铁联运于2010-6-10 01:16发表在38楼】


你是干什么工作的？要是单转向轴对于托卡真的有怕爆胎的需要的话，1推2的车头也不可能直到今天才出现，毕竟今天的胎再差劲也比过去的胎强啊，你说呢？

前几个月北京环路上出了一次严重车祸，前轮爆胎冲到对面车道上去了，撞了好多车，小车司机死了几个。如果当时他前轮是真空胎的话就不会炸了，或者6*2的话也不会冲到对面车道上去啊。所以各有各的好处吧。

qinshengtao

【原帖由公铁联运于2010-6-11 10:54发表在42楼】


因噎废食？平头车撞车后死机的伤亡概率很高，建议以后停产平头柴，全换大鼻子！

呵呵，国家有规定啊，半挂车总长度不能超过16米，否则就算超长，警察叔叔要罚款的。现在普通的挂斗是13米的，平头车刚好够，大鼻子就超了，欧洲也全是平头车，美国是大鼻子因为人家法规是从挂斗开始算长度的，前面的头不算。