2转向桥1承重桥的托卡是干什么的？

【原帖由东风天龙于2010-6-7 13:33发表在3楼】
不只是为了计重收费   承重分布合理

【原帖由公铁联运于2010-6-7 14:15发表在5楼】


承重分布合理的那是指的单节卡车而言，对于这种托车头来讲应该不是吧？！

【原帖由zzzzz_88888于2010-6-7 15:40发表在10楼】
为了给大运做广告.真可怕还要找一个连傻的不能在傻问题叫大家回答.

【原帖由东风天龙于2010-6-7 15:01发表在7楼】
   
    那就看鞍座位置了

【原帖由lucuihua于2010-6-7 14:53发表在6楼】
安全也有保障，试问要是高速爆胎，是4个转向轮的稳定性好呢，还是2个的好？

【原帖由公铁联运于2010-6-8 13:55发表在16楼】


为什么别国就不怕爆胎呢？

【原帖由lucuihua于2010-6-8 15:27发表在17楼】
哥们这话有点太尖锐了哦，这就好比到底是先有蛋还是先有鸡，好多问题怎么解释？？？？？

【原帖由公铁联运于2010-6-8 13:54发表在15楼】


爆胎...？为什么国外不怕呢？

【原帖由qinshengtao于2010-6-8 21:52发表在19楼】
因为国外都是标载啊，都是真空胎，是不会爆的。国内好多都是标载了，前导向轮用真空胎的越来越多了，都在进步。

【原帖由zzzzz_88888于2010-6-9 01:02发表在23楼】
说你傻你还有点二,07年就出了双导向了,到现在有快4个年头了.开过二年车的知道是什么原理.双导一是按轴算可以比5轴车多5T重,比双驱少二胎阻力和二个轮胎磨损,唯一不好就是二桥吃胎,结果大家都买这种车,所以他主流了.