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发表于 2014-12-20 00:22 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

千呼万唤使出来

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发表于 2014-12-20 01:43 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

我心飞翔 2014-12-20 01:39:54发表在 63楼


不少进口车型也是采用这种驾驶室减震结构,驾驶室舒适性也是不错的,关键在于调校的水平。
领航版驾驶室减震是德邦版的还是普通版的?

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237# 237#
发表于 2014-12-21 13:37 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

2351100 2014-12-20 14:35:48发表在 176楼

他这款车还是给德邦试用车。。。
领航版也是明年的升级款

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238# 238#
发表于 2014-12-21 13:41 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

我心飞翔 2014-12-19 23:55:54发表在 顶楼

目前在国内市场销售的欧洲四大进口牵引车品牌,多数都是以6X2带ECAS驱动结构为主,这样的结构传动效率高,车身自重轻,在路况较好切标载的情况下,油耗相对同等工况下的6X4驱动车型来说要稍低,而且随着进口牵引车在国内保有量的增多,越来越多的用户开始关注这一新技术,仅在上海市场来说,这种6X2带ECAS驱动结构的进口牵引 ...
老大,你拍的这款领航版应该不是明年推出的最终版本,你拍的全车配置和Joe大姐给的全车配置差了不少

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