装双增压发动机的斯太尔大M5G牵引车

门外老汉 · 发表于 2015-2-10 14:54

中国重汽与曼公司合作以来新品不断，特别是在中重卡上突飞猛进，这一切得益于曼的7升机MC07。这台发动机排量虽然只有7升，功率可以达到346马力，B10寿命达到80万公里，这个寿命指标是目前国产10升机，特别是斯太尔发动机做不到的。
MC07发动机有柴油和天然气两种型号，一出世就以低油耗、低气耗成名并扬名车坛。唯一不足的就是低速动力性略显不足，提速略慢。
最近重汽对MC07进行了重大技术提升，将曼公司的最高端双击增压技术应用在这台发动机上，这个技术当然是MC07的原配技术，质量可靠稳定，绝没有螃蟹的嫌疑。双增压发动机在低速区的扭矩提升了，在800转就有1300牛顿米的扭矩，恐怖呀，低速特性巨好，提速特快，车辆有推背感，同时油耗再降低若干个百分点。在高速区继续保留一般发动机的经济性，这真是内外兼修，两头通吃。

呵呵，以上是我抄袭的哈，有不对之处请拍死别人。下面才是装这台发动机的主角，汕德卡C5H的堂弟--斯太尔大M5G双导牵引车。

门外老汉 · 发表于 2015-2-10 14:58

主角来了，前面的圆标记就是重汽的著名商标斯太尔，我不敢相信这是斯太尔，但有什么办法呢，还珠格格演到第7集，金锁都当皇上了，斯太尔也该变脸了吧

门外老汉 · 发表于 2015-2-10 16:07

这是大M5G的心脏，传说中双增压发动机
实际上没有什么高科技，就是用了两个增压器，两个增压器合体了，第一次看到还以为一个增压器呢，空气经过第一个涡轮增压然后出来冷却，冷却后再进到第二个增压器增压，再到中冷器冷却再进入发动机。很简单的东西，可是全部进口呀，国内还生产不了，求重汽永远进口，千万别国产化。

门外老汉 · 发表于 2015-2-10 16:41

门外老汉 · 发表于 2015-2-10 16:43

门外老汉 · 发表于 2015-2-10 16:45

底盘很利索，有点汕德卡的味道，还要努力哦

门外老汉 · 发表于 2015-2-10 16:47

有人说像天龙，看看后背像不像？

门外老汉 · 发表于 2015-2-10 18:19

变速箱，铝合金带超速档，像一个高端车的样子，管线捆扎的很美丽哦

门外老汉 · 发表于 2015-2-10 18:21

标准的汕德卡管线捆扎风格，这几年重汽从曼公司学到了不少实用的东西

门外老汉 · 发表于 2015-2-10 18:24

弗立家柴油滤清器，看上去很有科技感，不过也有用户反应密封圈好坏，漏气

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