魔都实拍第二十六季----详解新款南京跃进超越C300轻卡

中系卡车123456N · 发表于 2013-7-26 02:55

【原帖由我心飞翔于2013-7-26 02:14发表在28楼
】
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仪表盘及中控台功能区采用黑色内饰，方向盘转向柱及中控台外侧采用浅蓝色内饰。

看到内部工作台，这车还是仿五十铃。

中系卡车123456N · 发表于 2013-7-26 02:57

【原帖由我心飞翔于2013-7-26 02:29发表在38楼
】
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车内地板采用软质材料装饰，踩上去的触感类似于一般商务酒店的毛毯，蹬车踏板处带有压条，确保软质装饰材料长时间使用不会变形。

这个地板确实不错。

中系卡车123456N · 发表于 2013-7-26 03:01

【原帖由我心飞翔于2013-7-26 02:50发表在55楼
】
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翻起驾驶室之前，首先要拉动下方的保险杆，然后在扳动上方的翻起手柄，才能够翻起驾驶室。

看到底板和后悬支架这车还是五十铃血统。

中系卡车123456N · 发表于 2013-7-26 03:10

【原帖由我心飞翔于2013-7-26 02:05发表在20楼
】
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纳入上汽麾下之后，使得南京跃进这个品牌迅速散发出巨大的活力，毕竟背靠大树好乘凉，如果没有上汽的资金投入和依维柯的技术支持，很难想象依靠南京跃进自己的力量能够研发制造出这么一款高端轻卡。

有上汽的资金投入和依维柯的技术支持，但南京跃进设计的技术路线还是有日系影子，没有更好的创新。

中系卡车123456N · 发表于 2013-7-26 03:12

【原帖由我心飞翔于2013-7-26 03:05发表在72楼
】
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驾驶室后部的换气口。

这个有创新。

中系卡车123456N · 发表于 2013-7-26 03:19

【原帖由我心飞翔于2013-7-26 01:34发表在顶楼
】
多年以来国内的轻卡技术都是师从于日本，从早期的南京跃进系列和北京130系列，都可以看到日系轻卡的身影，上个世纪80年代开始，日本五十铃汽车公司正式在国内组建合资企业之后，国内的轻卡更是千篇一律同质化严重，大江南北两岸随处可见五十铃系列产品的踪迹，除此之外就是跃进和东风系列采用的日产轻卡技术，不过在面对着各 ...

驾驶室设计没有创新和突破，舒适性和内部空间还利用不到位。

中系卡车123456N · 发表于 2013-7-26 03:28

【原帖由Man/大曼于2013-7-26 03:21发表在92楼
】
你的帖子基本都是深夜

因为思维清晰，一气柯成，这样才能成为超级版主。

中系卡车123456N · 发表于 2013-7-26 03:31

【原帖由我心飞翔于2013-7-26 03:23发表在96楼
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停车场内超越C300系列工程抢险救援车，一般电信，煤气，供水，电力等政府职能部门对采用这类车型。

这车是三排座?

中系卡车123456N · 发表于 2013-7-26 03:33

【原帖由我心飞翔于2013-7-26 03:29发表在104楼
】
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工程抢险车侧面全貌，这样的设计前方为乘员舱，后方为载货厢，在城市当中工程救援现场经常可以看到此类车型。

対，确实三排座，国内首创

中系卡车123456N · 发表于 2013-7-26 03:36

【原帖由我心飞翔于2013-7-26 03:31发表在108楼
】
1682905

停车场内摆放的新车。

楼主要休息了，我们这边鸡叫了。

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