2转向桥1承重桥的托卡是干什么的？

lucuihua · 发表于 2010-6-7 14:53

安全也有保障，试问要是高速爆胎，是4个转向轮的稳定性好呢，还是2个的好？

lucuihua · 发表于 2010-6-8 15:27

【原帖由公铁联运于2010-6-8 13:55发表在16楼】

为什么别国就不怕爆胎呢？

哥们这话有点太尖锐了哦，这就好比到底是先有蛋还是先有鸡，好多问题怎么解释？？？？？

lucuihua · 发表于 2010-6-9 11:40

【原帖由公铁联运于2010-6-8 16:20发表在18楼】

事实上就是这种2转向轴单承重轴的托卡的大量使用好像只是zg特色的啊

这就是创新吗，理论上节省使用成本，因为少俩轮，同时又具备了传统6*4承重优势，何乐不为呢

lucuihua · 发表于 2010-6-9 11:56

【原帖由公铁联运于2010-6-9 11:52发表在26楼】

对于托卡来说这个优势存在吗？

你去看下你的托卡鞍座处于什么样的位置在生气也迟

lucuihua · 发表于 2010-6-9 12:35

【原帖由公铁联运于2010-6-9 12:30发表在29楼】

问题是那个鞍座的位置很接近后轴了啊，就差直接坐在轴上了

那你在看看6*4的跟这对比下，看看区别吧

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