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11# 11#
发表于 2020-9-3 12:26 | 来自 卡车之家Android客户端
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11# 11#
发表于 2020-9-3 12:30 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
我记得很早以前,我姨夫就是小蓝牌,再没生架之前我还开的嗷嗷的,不过大吨小标,安全危险系数飙升。现在这些车的总重量上调,也就意味着这些车需要悬挂黄牌,对于驾驶员的要求也更高,必须B2.
黄牌并且需要B照的4.2,也是从另一个层面上提高了货运行业的入行门槛。
就现在的价格来说4.2和6.8的对比上优势不大,加上4.2已经没有了市区的通行优势。
事情两面性,可能运价会涨一些,但是如果4.2的价格没优势的话,我觉得可能卡友们就不会选择这些了,您说呢?鹏哥

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发表于 2020-9-3 12:30 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
4.2米上蓝牌还是黄牌,要根据车辆实际情况而定。自重2吨以内可以,拉货总重不超过8吨可以上蓝牌,超过反之上黄牌。

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发表于 2020-9-3 13:09 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
肯定蓝牌,首先好多城市蓝牌货车不禁行,或者避开高峰期让通行,其次蓝牌车c照可以开!黄牌都不具备这些

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发表于 2020-9-3 13:13 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
4.2米只能挂蓝牌,定位就是市区转运车,方便进城配送的

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发表于 2020-9-3 13:27 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
4米2上黄牌高速跑不起,4米2黄牌车根本没有合适的货拉,还不如换个825轮胎的蓝牌来跑,限十八吨,高速费才黄牌的一半。黄牌4.2米总质量是9.9吨,4.2只适合上蓝牌,蓝牌黄牌两轴车高速都是18吨。

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发表于 2020-9-3 13:38 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
蓝牌,做好配送最后一公里。

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发表于 2020-9-3 15:24 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
上黄牌好一点

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发表于 2020-9-3 15:55 | 只看该作者
我看还是整个蓝牌拉个十来吨多好!   hhh

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发表于 2020-9-3 16:24 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
上蓝牌

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