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 楼主| 发表于 2020-9-3 10:57 | 显示全部楼层
超载、大吨小标、低通行费、低门槛,蓝牌轻卡过去几年的日子过得实在太舒服了,可把本应属于黄牌6米8车型的货运领域排挤得够呛,国内货运市场可谓乱象一片。你说4米2该怎么办?该挂什么牌呢?





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总结与点评
共有1条信息
一时间,四米二成为各位卡友茶余饭热议的话题。看了那么多卡友的讨论,小编非常同意卡友:鹿途的观点,无论您买四米二的车挂黄牌和蓝牌都要根据您的需求来,切不可违规哦!



一等奖:鹿途

二等奖:何欣禹

三等奖:开半挂的90后

感谢卡友的参与,期待下一期活动和你们相见哦~
发表于 2020-9-22 15:01
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发表于 2020-9-3 11:03 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
4.2应该上蓝牌,给予它城市运输小帮手之称,也要给它一个合理的吨位限制。

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发表于 2020-9-3 11:04 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
挂什么牌子不重要,重要的是4.2蓝牌的初衷是为解决货运最后一公里的政策性车型,不是让你拉超载跑长途用的,想长途,可以,挂黄牌子,按行驶证拉,你看看谁拦你,正常跑车,有理有据,走遍天下都不怕,前提是确保自己不主动违章,灯光,反光贴,总之,一切细小零碎都收拾好,查车的也不会无故罚款的。

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  • 723793304 发表于2020-9-5 16:03
    回复 征途29: 200+3分挨过

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  • 征途29 发表于2020-9-5 08:02 来自 | 卡车之家Android客户端
    回复 723793304: 曾经 刹车灯不亮,被罚100的路过

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  • 723793304 发表于2020-9-4 10:27
    我6.8新车厢车第一趟车就被方向灯不亮,开始转一圈没什么毛病,就说我的方向灯不亮,我打开了叫他来看,人家说了不亮就不亮。,看什么看啊。得...开单50,你说这是不是无缘无故啊,难不成我为了50去申诉?

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发表于 2020-9-3 11:08 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
轻泡货占容积的上蓝牌,拉重必须黄牌。

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发表于 2020-9-3 11:17 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
蓝牌4米2优势:

首先蓝牌车总质量是小于4.5吨的,它有一个天然优势就是非营运,不需要办理营运证,不需要办理挂靠,也不需要从业资格证,另外非营运车辆买保险也相对便宜些。
蓝牌车适合城市配送,目前大部分城市对于蓝牌车进入市区不设限制,也就是说方便进城出城。
黄牌4米2优势:

目前根据各汽车厂家申报的公告数据来看,有些黄牌4米2总质量达到11吨多。也就是说同为4米2厢货,黄牌车比蓝牌车可以多拉几吨货物,优势也是非常明显的。
黄牌发动机功率更大,底盘更扎实,可以拉更多的货物进行长途运输。

总结:由于蓝牌车受总质量限制,一般拉货较少,如果您只是城市运输并且不需要拉很多货物,那么选择挂蓝牌更有优势,毕竟蓝牌车不需要办理营运证。如果您平时拉货较多并且需要长途运输,那么显然选挂黄牌车更合适,毕竟总质量更大。总之买4米2车,无论是蓝牌还是黄牌,建议根据自己用车需求来选择。

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发表于 2020-9-3 11:38 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
对于4.2的车,挂蓝牌还是黄牌不重要,问题是限制总重量多少吨,4.2的车总长应该超过6米了吧,按国家法律法规应该上黄牌,可是厂家出厂设计的核载货吨位又达不到上黄牌的标准,所以这个问题不应该问卡友,要问厂家和政策,因为卡友说了不算

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发表于 2020-9-3 11:52 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
清蒸,红烧,油炸?一条鱼怎么吃啥时候由鱼决定了?

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发表于 2020-9-3 12:22 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
4米2必须是上蓝牌,只是轻卡厂家和政策玩了擦边球,把4米2轻卡造成了中卡的配置,4米2蓝牌只能属于城配车型,但被轻卡车企造得太扎实了,空车重量已超载,最大的优势是公路法对二轴车都是给的18吨的政策,因为4米2车皮比6米子轻,也就是说如果不超限的货物比6米8装得多,4米2的车5吨左右,装12吨多不操心违返公路法,就是怕被交警抓现场,所以跑车也是偷偷摸摸的晚上跑。6米8车皮7吨左右,好多车型达到了7吨半,只能装十吨货。

4米2蓝牌门槛低,驾驶员只要C1驾驶证,不需要从业资格,车子不要营运证,省好多手续,每年保险比6米8低很多。
我们6米8需要B2驾驶证和从业资格,还有营运证,标载只能装十吨左右。

只是当前两款车型分析,如果不喜欢勿喷,联系我删就行了。
都是在公路上挣点辛苦钱,平平安安才是真。

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发表于 2020-9-3 12:25 | 来自 卡车之家Android客户端
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