理论与实践相结合，记录一汽“未来驶者，绿色卡车训练营”的点滴

周小志 · 发表于 2017-8-31 01:41

东北的空气真好，这里是试车场地，接下来我们将会对新j6做进一步的了解，为我们下一步试驾做准备

周小志 · 发表于 2017-8-31 01:54

这是我参加培训之前用仪器采集的油耗，感兴趣的卡友可以调出我上一篇帖子的油耗，做一个对比，就知道我参加这个培训后，是否有效果？效果“杠杠滴”百公里差了3升油

举个例子，我一个月跑2万公里，就可以节约600升柴油，按照4.5单价，600*4.5=2700圆，安一年跑11个月，差不多节约了30000块的油费，一台代步车出来了！感觉真的是受益匪浅

李吉成 · 发表于 2017-8-31 02:03

顶了，沙发吧！

周小志 · 发表于 2017-8-31 02:07

这是一汽技术中心的施师傅，给我们讲解新J6的改进部位，还有13升500马力的机器特性，相比11升发动机的最大扭矩区间，低了100转，B10寿命也轻松的达到了150万公里！跟世界先进的发动机差距很小了，厉害了，我的大解放！

如果卡友看随车的宣传光盘，里面讲解的就是施师傅，而且他还是一汽五.一劳动奖章获得者

在我们试驾结束后，他都给我总结出了我们每一个人存在的毛病，确实不简单！向老司机，致敬

周小志 · 发表于 2017-8-31 02:14

在农安试车场见到了很多厂家的车在跑实验，由于规定，不能拍照片，所以不能呈现给大家了，最后一张照片是高环跑道，我们的卡车在第二车道，挂载跑能跑到140，最上面第三排车道是给乘用车的，它们可以跑到200左右，试车员的工作也是很危险的

周小志 · 发表于 2017-8-31 02:23

这是配载跑高环跑道的J7，现在大家或多或少的都见过，我在这里拿出来也不算泄密了吧！祖国的南北方气候差距还是很大的，我在成都登机的气温是20多度，到长春就十多度，所以四月份还是东北的春融期，高环跑道只允许牵引头配载跑，不可以带挂满载跑，还得过段时间

周小志 · 发表于 2017-8-31 02:28

这都是在试车场跑实验的车，大爱红旗，虽然是国产品牌，但我也愿意为你买单

周小志 · 发表于 2017-8-31 02:42

标题提到了理论跟实际要相结合，所以路试是必不可少的项目，感受13升500马力的澎湃动力，超车加速，游刃有余，感受中国制造的强大

周小志 · 发表于 2017-8-31 02:52

最高兴的是获得了一次亲密接触j7得机会，我们也提出了我们做为一线卡车司机的意见，技术中心都详细的记录下来，会在量产车上改进不足

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